浅谈消防部队车辆安全事故成因及防范对策.pdfVIP

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

浅谈消防部队车辆安全事故成因及防范对策

今年以来，公安部消防局多次下发事故通报，教训深刻，纵观各

类事故，有的是驾车不慎车毁人亡，有的是肇事逃逸，造成被害人伤

害严重，其事故的发生不仅影响消防部队的形象和声誉，同时也给国

家、部队和个人财产造成巨大的损失。本人结合消防部队实际情况，

初浅的分析当前消防部队车辆安全事故的原因，就如何加强消防部队

车辆安全防事故管理工作提出几点建议。

（一）当前消防部队车辆事故频发的成因。

追其根源，车辆事故既有道路原因、车辆原因、还有人的原因，

而人的原因造成的车辆事故又占较大的比例，这大多是驾驶员自身素

质问题，如违章超车、超速等引发的交通事故屡见不鲜。尽管我们消

防部队内部平时也做了一些安全防事故工作，但是还因为种种原因，

而导致事故的发生。

1．道路情况差和安全防范意识不够。就以河池地形为例，河池大

部分路状是坡长、路陡、弯多，车流量相当多，县城级乡村道路狭窄，

交叉路口多，弯道急，基础设施差，有的无必要的交通警示牌，容易

造成事故多发。农村群众、农村驾驶员交通安全意识淡薄，骑车、走

路违反交通安全法规的现象十分突出，沿途群众随意横穿公路，有的

路段视线盲区大，个别驾驶员往往思想麻痹，认为自己开的是特种车

辆，尤其是警笛呜叫时，老百姓一定会主动避让，然而一旦速度过快，

当发现情况时会措手不及，来不及刹车，甚至有时驾驶员错误认为行

人在发现来往车辆时，能够本能的注意避让。如遇农村聋哑人、无人

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带领的学龄前儿童或精神病病患，突然间从叉路口或弯道上横穿公路

或其它一些紧急情况下，难以正确处置，最易发生交通事故。如在遇

风、雨、雪、雾、等能见度低的情况下，超车、超速或会车占道行驶

时，处理不当也易出事。

2．驾驶员疲劳驾驶和夜间行车，危险系数增大。消防部队是养兵

千日、用兵千日，时时刻刻都在执勤备战，灭火和抢险救援任务繁重，

训练内容项目多，公差勤务多等，驾驶员正常休息难以保障，这也是

造成事故的一个主要因素。有时出警地点为偏远农村，存在路况差，

地形不熟悉，尤其是山区的悬崖峭壁等不利因素，尤其是午休或三更

半夜，驾驶员还处于半睡眠状态，大脑还没有完全清醒过来，便匆匆

忙忙地起动消防车，火速赶赴现场，轻视了行车安全，很容易造成事

故的发生。还有的专职司机，连续开车4小时以上，而且有时是连夜

赶车，及容易造成身体泛困，思想稍一放松，就容易造成交通事故。

3．部分官兵特权思想严重，易开“霸王车、英雄车”。有的驾驶

员认为自己驾驶的是军车，不受地方交通管理和标志、标线等的约束，

在驾驶车辆时，强行超车，不按照相关规定行驶，开英雄车、霸王车、

堵气车，该停车时不停，该让的不让，该减速时不减速，不该闯时硬

要闯，久而久之，造成思想麻痹、安全意识淡薄，最后引发交通事故

的发生。

4．驾驶员技术不精，驾龄太短。由于部队兵员复退较频繁，部队

驾驶员更新较快，很多驾驶员都是驾龄在两年左右，老司机较少，平

时驾驶员驾驶训练较少，只能在平时试车或接警出动时才驾驶车辆，

驾驶技术很难提高。另外，有的驾驶员以为自己驾驶技术好，思想较

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放松，驾驶时常存在判断失误，有时搞得手忙脚乱，措手不及，最容

易出事故。虽然现每年部队都有培养驾驶员，但由于培训的时间紧迫，

在培训期学习的驾驶知识和技术有限，只能在日常性工作中去摸索。

许多驾驶