青岛理工大学-汽车理论期末复习资料.doc

汽车理论复习题

第一章

1.?影响汽车动力性的因素有哪些？

答：通过汽车行驶方程式可以看出，发动机的有效扭矩、传动效率、整车自重、滚动阻力系数、空气阻力系数、和迎风面积都会影响汽车的动力性。

2.可以用来分析评价汽车动力性的方法〔曲线图〕有哪些？说明三种汽车动力性评价方法的适用范围?

答：驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图、功率平衡图

1、驱动力-行驶阻力平衡图适于分析同吨位、同型车的动力性；

2、动力特性图适于分析不同车型和吨位的汽车动力性；

3、功率平衡图适于分析影响汽车动力性和燃油经济性的因素。

3.传动效率的影响因素。

转矩：传递Ttq大，虽然损失大，但损失所占的比重小，那么ηT高

啮合齿轮对数齿轮对数少，那么损失小，直接挡ηT最高

润滑油品质、温度、油面高度〔过高，搅油损失大，过低，热容量小〕、

传动件的转速，低，那么搅油损失小

4.?减小空气阻力的措施。

答：主要是降低CD值、减小汽车正迎风面积A。

降低CD值的要点：前部低，过渡平滑、后部：加扰流板，掠背式、底部：平整化，有盖板，向后应逐步升高，整车：俯视形状为腰鼓式、改良通风进口、出口位置、商用车顶部安装导流罩系统。

5.?影响滚动阻力系数的因素。

影响滚动阻力系数的主要因素为：路面硬度、行驶车速、轮胎构造、材料、轮胎气压

〔滚阻系数f由实验确定，硬路面，气压高，子午胎，那么f低；软路面，气压低，斜交胎，那么f高。车速低影响小，车速高那么大。〕

6.??汽车空车和满载时的动力性有无变化，为什么？两种不同用途汽车的动力因数有可能相等吗，为什么？

答：有变化。汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能到达的平均行驶速度。

汽车的动力性有三个指标：1〕最高车速2〕加速时间3〕最大爬坡度

且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关。

可能相等。动力因数D，，将两个汽车的动力特性图画在个坐标系里，可能出现交点。

7.?发动机外特性曲线常用来表征汽车的_动力性；局部负荷特性曲线常用来表征汽车的_经济_性。

节气门全开，那么此特性曲线称发动机外特性曲线。

节气门局部开启，那么此特性曲线称局部负荷特性曲线。

8.设某四驱汽车在路面附着系数为φ=0.8的路面上进展由低初速度开场的急加速行驶试验。测得汽车的加速度到达1.0g〔g为重力加速度〕。请分析并计算，该车在何种情况下能够得到如此大的加速度〔可做适当近似或假设，要求给出计算结果〕。

那只能是下坡的时候，12.6829度的坡，坡度是22.5%

8.统计数字说明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，假设是前置前驱，其平均的前轴负荷为汽车总重的61.5％；假设是前置后驱，其平均的前轴负荷为汽车总重的55.7％。设一汽车的轴距L=2.687m，质心高度hg=0.57m。试比拟采用F.F.及F.R.型式时的附着力利用情况，即前轮驱动好还是后轮驱动好。

答：1对于F-F型轿车：

最大驱动力等于前轮附着力

对于F-R型轿车：

最大驱动力等于后轮附着力

显然F-F型轿车总的附着力利用情况较好。

第二章思考题??

1.?汽车燃油经济性通常可根据发动机的万有特性图及汽车功率平衡图〔或负荷特性图〕来分析。

2.可用于评价汽车燃油经济性的指标有哪些？

1.百公里油耗：重量:kg/100km，N/100km、容积:L/100km

2.单位燃油量能行驶的里程〔美国标准〕英里/加仑〔MPG〕

3.单位行程、单位容载量的燃油消耗量〔汽运专用〕重量:N/t·100km容积:L/t·100km

3.分析一下汽车在路面较好地形有利的条件下合理拖挂，可以提高生产率、降低油耗的原因？

1)阻力增加，发动机负荷率增大，b下降

2)整车质量利用系数增大，货车以100t·km计算本钱，折算到每吨货物的油耗将降低。

4.影响汽车燃油经济性的因素有哪些？

等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率及行驶阻力，反比于传动效率

1〕发动机负荷率及发动机性能有关。发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷,这两个值都有一个理论上的最正确值,在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值,汽车就越省油。发动机在负荷为90%、空燃比为1.05:1时燃烧效率最高

2〕行驶阻力：a滚动阻力，每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗,因此,如果一部车使用四条节油轮胎,平均可降低约5%的汽车燃油量。b车重。对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离,越重的车做功越多,也就需要更多的燃油。c风阻系数,由于现代汽车速度的增高,汽车的造型对燃油经济性也有重要影响