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国际气体及低闪点燃料动力船舶安全规则IGF规则-中国船级社.pptxVIP

国际气体及低闪点燃料动力船舶安全规则IGF规则-中国船级社.pptx

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IGF规则概述IGF规则是国际海事组织制定的关于低闪点燃料动力船舶的安全标准,为船舶设计、建造和操作提供了全面的指引。该规则涉及多个方面,包括燃料系统、机械设备、电气和仪表系统等,确保这类船舶能安全、可靠地使用低闪点燃料。cc作者:chaichao

IGF规则的背景和目的全球背景为应对气候变化,国际海事组织(IMO)制定了减少温室气体排放的目标,促进船舶使用清洁能源。安全保障随着低闪点燃料在船舶上的应用,对安全性提出了新的要求,IGF规则应运而生。规则目的IGF规则旨在确保使用低闪点燃料的船舶在设计、建造和设备方面符合安全标准。

IGF规则的适用范围广泛适用性IGF规则适用于采用低闪点燃料推进的船舶,包括液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)等。尺寸规模无论是大型货船还是小型游艇,只要采用低闪点燃料推进,都需要遵守IGF规则的要求。建造时间IGF规则适用于2017年1月1日及以后建造的船舶,同时也要求现有船舶进行改造升级。

IGF规则的主要内容范围广泛IGF规则涵盖了LNG、高压天然气和低闪点液体燃料在船舶上的安全要求,包括船舶结构、燃料系统设计、防爆区域划分等诸多方面。燃料系统要求IGF规则对燃料系统的设计、材料、检测和维护等方面提出了严格的技术性要求,确保燃料充装和使用的安全。操作维护要求IGF规则还规定了船员培训、应急预案和检验等操作维护层面的要求,确保船舶在实际使用中的安全性。

对船舶结构和设备的要求材料选择IGF规则要求使用具有良好耐热和抗腐蚀性能的材料制造船舶结构和设备,确保安全可靠的使用。结构设计设计时需充分考虑燃料系统的特点,采用防爆、防泄漏等措施,增强结构完整性和耐压性。设备布局将燃料系统关键设备集中布置在专门的区域,并设置足够的通风和检修空间。防护措施对可能泄漏的区域采取防护罩、导流槽等措施,避免燃料泄漏造成火灾和人员伤害。

液化天然气(LNG)燃料系统设计1LNG储罐用于安全储存和输送液化天然气2加注系统将LNG从储罐加注到船舶燃料系统3气化系统将LNG转化为可燃性天然气4燃料系统将天然气输送到发动机并燃烧LNG作为一种低碳、清洁的燃料日益受到重视。LNG燃料系统设计需要确保高度安全性,包括储存舱的耐压设计、加注系统的密封性、气化系统的可靠性以及燃料系统的防爆性。同时还需考虑LNG泄漏后的防爆通风等措施。

高压天然气燃料系统设计1高压储存采用高压气瓶储存天然气,确保安全可靠。2压缩机与管路使用特制压缩机将天然气输送到发动机,管路设计防泄漏。3双重安全配备紧急断气阀和压力释放装置,确保系统安全。4监控与控制全程监控压力、温度等关键参数,实时控制系统运行。高压天然气燃料系统采用高压气瓶储存天然气,并使用专用压缩机将其输送至发动机。系统采用双重安全设计,包括紧急断气阀和压力释放装置,同时配备全面的监控和控制功能,确保系统在高压环境下安全可靠运行。

低闪点液体燃料系统设计1燃料选择IGF规则中允许使用的低闪点液体燃料包括汽油、柴油等轻质石油产品。这些燃料需要特殊的储存和输送系统设计。2燃料储存低闪点液体燃料应储存在安全隔离的专用舱室,采用双重屏障设计以防止泄漏。舱室内应设有强制通风系统。3燃料输送采用密闭式管路系统,避免接触空气。设备和管路应采用防爆设计并接地,防止静电积累和火花引发事故。

防爆区域划分1识别潜在危险区域根据液化天然气(LNG)等易燃气体的泄漏和蒸发风险,对船舶上可能存在的爆炸危险区域进行识别和划分。2区域等级划分将危险区域划分为不同等级,如0区、1区和2区,以此确定相应的防爆防护要求。3防爆措施要求对不同危险区域采取相应的防爆设计、电气设备选型、通风系统等防爆保护措施。4划分原则考虑考虑易燃介质的性质、泄漏概率、蒸发速率等因素,确保防爆区域划分的科学性和合理性。

通风系统和蒸发气控制有效通风确保舱室内的空气流通,防止可燃气体和有毒气体积聚。气体监测持续监测可燃和有毒气体浓度,及时发现泄漏并采取应对措施。控制蒸发气安全地收集和排放可燃气体,避免在船舶内积聚和爆炸的危险。

电气系统和设备1高压电力供应IGF规则要求采用高压电力供应系统,确保系统安全可靠、防爆。2电力负荷管理电力负荷需精细管控,避免电力超载并确保所有关键设备正常供电。3防爆电气设备所有电气设备必须采用防爆设计,确保能安全运行于易燃气体环境中。4故障报警与保护电气系统应具备完善的故障监测与自动保护装置,确保抢险处置及时。

材料要求耐腐蚀性IGF规则要求使用在腐蚀性海水环境下具有较高抗腐蚀性的材料,如不锈钢、铜合金等,确保设备和管路的长期安全性。耐低温性能对于使用低温燃料的船舶,相关材料必须能够在低温环境下保持良好的机械强度和韧性,防止材料脆化。阻燃性能为确保船舶的整体火灾安全,IGF规则对材料的阻燃性能提出了严格要求,禁止使用易燃

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