荆州李埠公铁两用长江大桥工程可行性研究报告编制及相关专题研究技术建.docx

研究报告

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荆州李埠公铁两用长江大桥工程可行性研究报告编制及相关专题研究技术建

一、工程概述

1.1工程背景与意义

(1)荆州李埠公铁两用长江大桥工程位于我国湖北省荆州市，是长江中游重要的交通枢纽工程。随着我国经济社会的快速发展，区域间的交通联系日益紧密，对跨江交通基础设施的需求日益增长。本项目旨在通过建设一座公铁两用长江大桥，进一步优化长江中游交通布局，提升区域交通运输能力，为推动长江经济带高质量发展提供有力支撑。

(2)工程的建设对于促进区域经济发展具有重要意义。荆州作为长江经济带的重要节点城市，其经济发展与交通基础设施紧密相连。本项目建成后，将有效缩短荆州至武汉、长沙等周边城市的时空距离，促进沿线城市之间的经济合作与交流，推动区域产业布局优化和产业链延伸。同时，大桥的建成还将提高区域铁路运输效率，降低物流成本，为区域经济持续健康发展注入新动力。

(3)此外，荆州李埠公铁两用长江大桥工程的建设对于提升我国交通基础设施水平、保障国家战略安全也具有重要意义。作为长江中游地区的重要交通枢纽，本项目将有助于完善我国长江经济带综合交通运输体系，提高国家战略通道的运输能力。同时，大桥的建成还将有力保障长江中游地区防洪安全，减轻长江中下游地区防洪压力，为我国经济社会持续健康发展提供坚实保障。

1.2工程建设规模及标准

(1)荆州李埠公铁两用长江大桥全长约14.5公里，主桥采用双塔双索面斜拉桥设计，主跨径达到800米，是目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥之一。桥梁整体结构设计兼顾了公铁两用功能，上层为双向六车道高速公路，下层为四线高速铁路，实现了公路与铁路的分离通行，有效提升了交通运输的安全性。

(2)工程建设标准严格按照国家相关规范和标准执行，主桥主塔采用钢混结合结构，抗风性能优越，可抵御13级以上风力。桥梁主体结构采用高强度钢材和高性能混凝土，确保了桥梁的耐久性和抗震性能。此外，桥梁两侧设置有观光平台，便于旅客欣赏长江两岸的美丽风光，提升了桥梁的旅游观光价值。

(3)配套工程包括引桥、接线公路、铁路站房、隧道等。引桥采用预应力混凝土连续梁结构，接线公路采用双向六车道高速公路标准，铁路站房设计现代化，满足旅客出行需求。隧道工程采用单洞双线设计，全长约6公里，隧道内设置有通风、照明、监控等设施，确保隧道安全通行。整个工程建设规模宏大，技术含量高，对推动我国桥梁建设技术进步具有重要意义。

1.3工程建设内容及范围

(1)工程建设内容主要包括荆州李埠公铁两用长江大桥主体工程、引桥工程、接线公路工程、铁路站房工程、隧道工程以及相关配套设施。主体工程包括主桥、主塔、索塔、锚碇等，采用双塔双索面斜拉桥结构，设计独特，技术先进。

(2)引桥工程连接主桥与两岸接线公路，全长约9.5公里，采用预应力混凝土连续梁结构，设计有足够的承载能力和抗风性能。接线公路工程全长约15公里，采用双向六车道高速公路标准，连接荆州市区与主桥，为区域交通提供便捷。

(3)铁路站房工程位于主桥下方，设计有四线高速铁路，站房面积约为10万平方米，具备现代化、智能化、人性化的特点。隧道工程位于主桥两侧，全长约6公里，采用单洞双线设计，确保铁路与公路的分离通行。此外，还包括了桥梁防撞设施、照明系统、监控系统等配套设施，全面保障工程的安全、高效运行。

二、市场分析与需求预测

2.1区域经济发展趋势

(1)近年来，长江经济带区域经济发展呈现出明显的增长趋势。随着国家“一带一路”倡议和长江经济带发展规划的深入实施，区域内的产业结构不断优化，新兴产业快速发展。特别是在湖北、湖南、江西等中游省份，以先进制造业、现代服务业和现代农业为主导的经济发展模式逐渐形成，为区域经济增长提供了强大动力。

(2)荆州市作为长江经济带的重要节点城市，其经济发展与区域整体趋势紧密相连。荆州市积极推动产业结构调整，大力发展高新技术产业、战略性新兴产业和现代服务业，形成了以汽车、钢铁、石化、纺织等为主导的产业集群。同时，荆州市还注重发展生态经济，推动绿色发展，提升区域经济综合竞争力。

(3)在区域经济发展过程中，基础设施建设发挥着关键作用。荆州李埠公铁两用长江大桥等重大交通项目的建设，将进一步优化区域交通网络，提升物流效率，降低企业成本，为区域经济发展提供有力支撑。此外，随着区域一体化进程的加快，荆州与周边城市的经济合作日益紧密，区域市场潜力巨大，为区域经济发展提供了广阔空间。

2.2交通需求预测

(1)预测显示，随着长江经济带区域经济的快速发展，交通运输需求将持续增长。荆州市作为区域交通枢纽，其交通需求预测显示，未来十年内，公路、铁路客货运输量预计将分别增长20%和15%。其中，高速公路客流量预计将增加25%，货运量预计增长18%。

(2)具体到荆州李埠公铁