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景观绿化设计说明

1、项目特点分析

大美自然、车行绿廊(感自然之脉搏、享绿色之趣行)。

根据上位规划，传承营造方灵相融、虚实互补、蓝绿交融的城市空间格局。

项目充分融入环境，以道路为线脉，勾勒山、水、林、田、为一体的景观画卷，

形成多层次的景观视野，修复不利生态环境，打造滨水傍林，舒适宜人，独具川

渝山地特色的生态景观绿廊。

2、整体风格定位

全线地貌丰富，通过公路对沿线磅礴地貌以生态手法为体现予以链接，宛若

撒落在恢弘延绵大地上的绿色珠链—隐喻着光辉、希望，人文和自然交织融合的

景观。

本项目沿线山塬相依、山林漫漫，自然景观与人文景观交相辉映，融生态、

低碳、环保、和谐于一体，汲历史文化底蕴、西南山川气魄之精华，建设具有交

通、景观、旅游、文化和生态等多重功能的高速风景道。

3、总体设计框架

全线景观绿化设计内容主要包括了四个部分，分别是：边坡景观绿化、路侧

景观绿化、中分带景观绿化、隧道洞门及分离式路基景观绿化、互通景观绿化、

及房建区景观绿化。本次景观绿化设计旨在加强公路沿线生态环境的保护、恢复

以及景观美化，对于这四个部分，我们进行针对性景观打造。

边坡景观绿化—充分结合主体工程防护的特点，对填方、挖方不同防护形式

制定最优最适宜的植物方案。通过对草灌籽的合理搭配，在弱化工程圬工的前提

下，营造出符合自然规律的、生态的、丰富的植物群落。达到尊重自然、迎合自

然的效果。

路侧景观绿化——针对填挖方路段的特点对有绿化条件的区域进行分区设

计，拟用植物造景手法结合沿线原生态植物风貌对道路沿线进行景观线性设计，

通过方案的交替变换赋子道路色彩和律动。

中分带景观绿化——中分带绿化设计主要满足的是其防眩功能，并通过改变

其种植设计起到重要路段的提示作用。其次要具有创造景观的功能。

互通景观绿化——结合项目分区，通过对不同植物的搭配组合，营造出同的

季节特色和空间感受。做到春季有花，夏季浓荫秋季落叶，冬季有景的景观效果。

隧道洞门及分离式路基景观绿化——充分考虑与隧道洞口形状及周边的植

被、山形相结合，使设计自然天成，美好和谐。还要与公路整体文化景观相结合，

使之融为有机整体。

房建区景观绿化——根据设计分区的不同采取不同的植物搭配形式，利用不

同植物的生态特性，营造开合有致的景观空间。丰富空间变化和表现形式，丰富

游客感受。

4、路侧景观绿化设计

通过对项目现场的实地踏勘及公路线位走向的自身生态风貌特点对路侧绿

化进行了大致的景观单元分段，以铜锣山为分界标志，起点至铜锣山隧道进口为

山华秀水段，主旨为展现山水交融，铜锣山隧道出口至项目终点为竹绿景深段，

意为与著名景区明月山交相呼应。路侧绿化以植物手法自然且柔和的美化路域景

观，绿化主要选用栽植乔木、灌木并植草可达到固土护坡的同时也可防止水土流

失。

本项目路侧绿化区域主要有填方护坡道与隔离栅内侧，挖方碎落台及坡顶隔

离栅内侧。全线填方方案主要结合坡高进行设计，而挖方方案则依据景观段落划

分进行设计。

填方方案一：

坡平均高度H大于4m时，土路肩、护坡道位置仅进行草籽撒播，隔离栅内

侧栽植攀爬植物爬山虎株距1m;不做其余栽植设计。

填方方案二：

当边坡高度H小于等于4m时，土路肩撒播草籽，护坡道位置列植单排慈竹，

株距3m，树下撒播草籽，隔离栅内侧栽植攀爬植物爬山虎株距1m。

挖方方案一(山华秀水段)：主题植物为山茶搭配马尾松，映衬青山绿水

碎落台行列式栽植花灌木山茶株距3m;点植乡土乔木马尾松株距15m：若二

级以上边坡边坡平台单排栽植垂吊植物三角梅株距2m;坡顶隔离栅内侧栽植攀

爬植物爬山虎株距1m。

挖方方案二(竹绿景深段)：主题植物为小琴丝竹搭配木芙蓉，以“竹”呼应

地域文化。

碎落台行列式栽植花灌木小琴丝竹株距3m;点植乡土乔木木芙蓉株距15m;

若二级以上边坡边坡平台单排栽植垂吊植物三角梅株距2m;坡顶隔离栅内侧栽

植攀爬植物爬山虎株距1m。

填挖交界绿化设计：

在征地红线内侧每处纵向填挖交界位置种植灌木10-12株，按12株/处计量：

小乔木4~6株，按6株/处计量，方案一选用山茶+马尾松组合，方案二选用红花

夹竹桃+栾树组合，方案一与方案二交替栽植，整体弱化圬工，丰富沿线景观效

果。

5、