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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
机场航站楼工程分部分项工程施工方法
1.1测量放线
1.1.1建筑物的测量放线
根据设计图纸甲方提供的坐标点。采用轴线交会法和极
坐标法定出建筑物的主轴控制线，建立矩形控制点（线）网，
控制网点必须留在便于施工复测而又不易被破坏的地方。采
用已测主轴控制线先定出对中线，按设计要求定出各条轴线
进行校测无误后，用控制桩加以控制。施工测放时，要以各
边的两端控制点为准，再校核各桩间距，所有的控制桩都用
砼进行保护，架上金属三角架。
1.1.2楼层部分轴线引测
（1）当主体结构施工到底层地面时，通过建筑物定位
测量的轴线控制桩在底层平面上精确的测设3点，三点为直
角三角形，两条直角边分别平行于建筑物的纵横轴线，控制
点距离建筑物外框轴线适当距离1m。
（2）控制点做法
用100×100厚10mm的钢板，底面焊有锚固钢筋，埋
设于底层砼中，钢板面略高于砼面3mm，在测设时，根据仪
器视线方向，在钢板表面上刻上“＋”字，以示点位标志，
局部控制点测定后，再进一步测量检查直角三角形的内角值
和精确丈量三角形各边边长，直角误差不大于±10,边长相
以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
对精度不大于1/1000，并绘制控制点平面位置示意图，注明
尺寸，备查备用，现场控制点加以保护。在上部各楼层施工
中支模板的同时，在内部控制点相对应的位置处，预留观测
孔，孔径为150×150mm。对楼层轴线放线，采用激光铅垂仪、
激光经纬仪，用天顶法，将底层控制点引测施工层上，用J2
普通经纬仪进行放线。
（3）高程引测
基础开挖前，依据甲方提供的水准点，在基坑周边临建
外墙面上投测±0.000高程控制线，或在基坑周边设置1-2
根涂刷白漆且埋置较深的永久性钢管（钢管露出地面部分不
小于2米），钢管周边用混凝土加以固定，依据现场标高控
制点用水准仪测出统一的±0.000水平线，然后用水准仪、
塔尺、钢尺将标高引测到基坑内，误差控制在±3mm以内。
±0.000以上标高控制主要是沿建筑物外墙柱向上引测，引
测前先根据±0.000水平线，再向上准确地引测出相同起始
标高线（不少于3处），用钢尺铅直向上量至施工层，画出
水平线，标定有效值，作为施工层高程测设基准。
1.1.3沉降观测
本工程结构复杂、跨度大，因此合理地布置沉降观测点，
用科学的测量方法对建筑物的沉降与变形进行观测非常重
要。
（1）水准点
以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
沉降观测的水准点利用建筑物施工用的原有水准点，水
准点的埋设必须牢固，并且不受建筑物施工等外界因素的影
响。
（2）观测点的布设
分别在建筑物的角点，高低层转换的位置及后浇带两
侧埋设观测点。
（3）沉降观测
A、沉降观测必须要采用固定的水准点，固定的观测
位置，固定的测量仪器及工具，以及专人进行观测。
B、沉降观测必须要做出详细的观测计划，在观测之
前要到现场根据水准点的位置与整个观测点的布设情况，详
细拟定观测路线，仪器架设位置，转点位置，合理地观测所
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