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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

MIDAS几何非线性理论知识

当结构的变形相对杆件长度已不能忽略时，为了在结构变形后的形状上建立平

衡，并考虑初始缺陷对结构屈曲承载力的影响，必须对结构进行基于大挠度理论的

非线性屈曲分析。

在midas中可以这样处理:

对于索结构或张悬梁结构中，定义的只受拉索单元并不能进行特征值分析，因

为其只能定义在几何非线性分析中。如要进行特征值分析，那么要将只受拉索单元

转换为只受拉桁架单元。先对该结构进行几何非线性，得出自重作用下的初始索

力，然后将索单元定义为只受拉桁架单元，将计算所得的索力按初始荷载加到单元

中:荷载,初始荷载,小位移,初始单元内力加入张力。

1、问:在MIDAS中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)?

答:稳定分析又叫屈曲分析，所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种

荷载工况

或荷载组合的。例如:当有自重W和集中活荷载P作用时，屈曲分析结果临界

荷载系数为

10的话，表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并

不是我们想要

的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下，多大的活

荷载作用下会

发生失稳，即想知道W+Scale*P中的Scale值。我们推荐下列反复计算的方

法。

步骤一:先按W+P计算屈曲分析，如果得到临街荷载系数S1。

步骤二:按W+S1*P计算屈曲，得临界荷载系数S2。

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步骤二:按W+S1*S2*P计算屈曲，得临界荷载系数S3。

重复上述步骤，直到临街荷载系数接近于1.0，此时的S1*S2*S3*Sn即为活荷

载的最终临界

荷载系数。(参见下图)

midas官方网站的说话，供大家参考:

考虑几何非线性同时进行稳定分析可以实现。方法如下:

1、将进行稳定分析所用荷载定义在一个荷载工况下;

2、定义非线性分析控制，选择几何非线性，在非线性分析荷载工况中添加此

荷载工况，并对其定义加载步骤;

3、分析;

4、查看结果中的阶段步骤时程图表，查找变形发生突变的位置点，及加载系

数，即可推知发生失稳的极限荷载。

另外关于如何在屈曲分析中考虑P-delta效应的问题，因为P-delta效应仅修

正结构的初始刚度，因此可以通过定义结构的初始几何刚度的方法来实现。如可以

将考虑P-delta效应的荷载工况在荷载〉初始荷载〉小位移〉初始内力组合中，然

后进行非线性分析即可。

MIDAS/Civil关于几何非线性及材料非线性模拟

几何非线性屈曲分析

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建议:

1.非线性的特点之一就是不能将荷载效应线性累加，所以在确定了用什么荷

载做屈曲分析后，要做的是将这些荷载放到一个荷载工况上。例如考虑恒载+活载

作用下的屈曲，需要将恒载及活载定义在同一工况名称下来进行分析2.设置

几何非线性分析的选项。在分析非线性分析选项中选择几何非线性分析，选择位

移控制法。选择要控制位移的节点，输入一个相对较大的值。3.做分析运行。在

结果里有个阶段/步骤时程图表，在那里查看荷载,位移关系曲线，从曲线上判断屈

曲点，