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老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃
典型计量纠纷案例分析
案例一：液化气人工检尺计量差量调查
一、情景：某公司的液化气付出量采用人工检尺计量，而收方采用大型槽车
自动灌装系统（汽车衡）称重方式计量。虽然液化气球罐与汽车衡相距仅100米，
且有专用管线直送，但在高温季度三个月中,收、付双方差量369吨，某公司要
求调查,寻找差量原因。
二、计量方式
(一)液化气液相重量计算：
1．m=V×（ρ-0.0011）
1515
2．V=Vt×VCF
15
式中：
m——液化气重量（t）
ρ——摄氏15℃时标准密度（Kg/m3）
15
3
V——摄氏15℃时的标准体积（m）
15
3
Vt——t℃下的体积（m）
VCF——容积换算系数
0．0011——空气浮力修正值（kg/m3）
（二）液化气气相重量计算：
1．气相体积=总罐容-液相体积
2．气相重量=气相体积×F
3．F=I×J×K×L×0.001
式中：
I——温度修正系数273/（T+273）
J——压力修正系数（1.033+P）/1.033
K——分子量修正系数，分子量/22.4
L——密度换算系数（ρ-0.0011）/ρ
1515
0．001——换算系数
F——温度、压力、分子量、修正系数，密度换算系数
P——气体压力（换算到kg）
T——气体温度℃
（三）液化气总重量：
M（总）=液相重量+气相重量
即产品在计量温度下的体积，要换算成标准体积，产品的标准体积（V）是
15
用计量温度下的体积（V）乘以计量温度下的体积修正系数（VCF）获得，而产
t
品的质量即产品计量值（m）应进行空气浮力修正后而获得。
三、计量比对
因在高温季节开展液化气计量比对对工作，为了防止液化气气化出现超压现
象，各球罐的气相管线都相通的，因此，无法计算单个付量球罐的气体重量。但
是在满罐液位工况下装车、且数量也不多，气体重量影响程度小于0.1%，因此，
在计算过程中可不考虑液化气气相重量，则球罐液化气计量计算公式：
V=V×VCF
15t
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