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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

集成外部资源实现低成本自主创新—吉利汽车的经验启示论文

自主创新是相对于技术引进、模仿而言的一种创造活动，是指通

过拥有自主知识产权的独特的核心技术以及在此基础上实现新产品的

价值的过程。以下是今天店铺为大家精心准备的：集成外部资源实现

低成本自主创新—吉利汽车的经验启示相关论文。内容仅供参考，欢

迎阅读：

集成外部资源实现低成本自主创新——吉利汽车的经验启示全文

如下：

一、研究背景

经典创新理论认为企业技术创新主要来自于内部创新。但是随后

研究人员发现，由于专业分工的存在，技术创新过程愈来愈复杂，不

同的经济主体专注于特定的专业领域，任何一个主体都不能完全独立

掌控创新结果。在全球化背景下，企业技术创新活动不再是独立开展

的，而是依赖于对外部资源的综合利用[1].对企业而言，必须通过与其

他经济主体进行密切的联系，及时获得必要的资源和信息，进而实现

基于外部资源集成的企业创新发展，因此经济主体间的合作与依赖就

更加重要。

由于创新的高风险性和创新资源的有限性，中国企业试图借助低

成本途径来实现自主创新，以使自身在产业链条中位居优势地位，具

有产业话语权，利用对产业的控制能力最终达成企业的自主创新绩效。

在众多产业中，中国汽车工业在技术和市场方面与国外相比均有较大

差距，亟需通过培育具有核心技术的创新型企业，提高产业竞争力[2].

作为知识产权自主创新十大品牌之一，吉利正在走出一条低成本

的自主创新路径。从进入的时间看，吉利是汽车工业的“后来

者”(1997年正式进入轿车领域，2001年列入国家产品公告，2003年

进入中国3+6主流轿车制造厂家行列1)。但是吉利克服了资金有限和

基础薄弱的不利条件，通过创新取得了突出的成就[3].例如：在自主知

识产权方面，吉利已经拥有专利3000多项，发明专利340项，多

项技术和产品获得中国汽车自主创新成果奖。吉利汽车率先成为集成

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

利用外部资源的自主创新型汽车企业，通过进行技术自主探索和开发

实践获得了显著的低成本创新绩效，其创新经验可以为其他汽车企业

提供可行性借鉴。

二、吉利自主创新的动力分析

吉利创新的动力主要来自于市场需求的拉动和市场竞争的压力。

在准备进入汽车领域的时候，吉利清晰地认识到自主创新是企业成功

的途径，只有实现低成本自主创新才能在汽车行业拓展出巨大的市场

空间。由于在技术、资金、人才和信息方面缺乏竞争优势，吉利认真

分析了企业的内部条件和外部环境，制定了低价占领市场的战略，如

图1所示。

为了实现低价取胜战略，达到降低成本的目标，吉利决定实行自

主创新，其中重要的措施就是自主或合作开发汽车关键部件。以汽车

发动机为例，吉利最初在进行生产的时候，发动机是从天津丰田采购

的，采购价格为每台接近2万元，价格较高并且在供货时间和付款方

式上都受到严苛的限制。而吉利自主研发的发动机每台只有几千元，

仅相当于外购同类别发动机价格的1/2,其性能指标却非常优越。

此外，国外进口的自动变速器价格一般高达1.8万元，而吉利自主

开发的汽车自动变速器产品只需要不到1万元。尽管吉利汽车的售价

不高，但低成本自主创新依然保障了企业生产的利润率，为吉利带来

了创新效益。目前，吉利自主开发的发动机、变速器等核心零部件