中国航空航线行业全景评估及投资规划建议报告.docx

研究报告

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中国航空航线行业全景评估及投资规划建议报告

一、行业概述

1.1行业发展背景

(1)随着我国经济的持续快速发展，航空运输业作为国家战略性新兴产业，近年来取得了显著成就。航空运输业不仅为我国经济发展提供了强有力的支撑，还极大地促进了区域间的人员流动和物资交流。特别是在“一带一路”倡议的推动下，我国航空运输业迎来了新的发展机遇，航线网络不断拓展，国际航空市场地位逐步提升。

(2)从航空运输业的发展历程来看，我国航空运输业经历了从无到有、从小到大的发展过程。上世纪50年代，我国航空运输业开始起步，经过几十年的发展，我国已经成为全球第二大航空市场。目前，我国航空运输业已经形成了以北京、上海、广州等为中心的全国性航空网络，航线数量和密度不断提高，旅客运输量和货邮运输量均位居世界前列。

(3)在市场需求的推动下，我国航空运输业不断创新，航空服务质量和效率不断提升。同时，随着航空技术的进步，新型航空器不断投入使用，航空运输业的技术水平不断提高。此外，航空物流、航空旅游等新兴业务的发展，也为我国航空运输业注入了新的活力，推动了行业的持续发展。总之，我国航空运输业正处于快速发展阶段，未来发展前景广阔。

1.2行业规模及增长趋势

(1)近年来，我国航空运输业规模持续扩大，已成为全球增长最快的航空市场之一。据数据显示，2019年我国航空运输业完成旅客运输量达6.5亿人次，货邮运输量达800万吨，分别同比增长了8.5%和4.4%。这一成绩充分体现了我国航空运输业的强劲增长势头。

(2)从行业规模来看，我国航空运输业在航线数量、机场数量、航空器数量等方面均取得了显著成果。截至2020年底，我国共有航空公司200余家，机场231个，在运航空器近5000架。这些数据表明，我国航空运输业已具备较为完善的产业基础和规模优势。

(3)展望未来，随着我国经济的持续增长和航空运输业的快速发展，行业规模有望进一步扩大。根据相关预测，到2025年，我国航空运输业旅客运输量将突破8亿人次，货邮运输量将超过1000万吨。这一增长趋势将有助于推动我国航空运输业在全球市场中的地位不断提升。同时，行业规模的扩大也将为航空公司、机场等相关企业提供更多的发展机遇。

1.3行业竞争格局

(1)我国航空运输业的竞争格局呈现出多元化、激烈化的特点。一方面，国有航空公司占据着市场的主导地位，如中国国航、东方航空、南方航空等，它们拥有较为完善的航线网络和较强的品牌影响力。另一方面，随着市场准入的放宽，民营航空公司逐渐崭露头角，如海南航空、吉祥航空等，它们以灵活的经营策略和创新的商业模式在市场中占据一席之地。

(2)在区域竞争方面，我国航空运输业呈现出东强西弱、南北差异的格局。东部沿海地区航空市场发展成熟，竞争激烈，而中西部地区航空市场发展相对滞后，航空资源分布不均。此外，一线城市机场的竞争尤为激烈，而二线、三线城市机场则相对宽松，为航空公司提供了更多的发展空间。

(3)随着全球航空市场的不断融合，我国航空运输业也面临着来自国际航空公司的竞争压力。国际航空公司凭借其全球航线网络和品牌优势，在我国市场上具有一定的竞争优势。同时，我国航空公司也在积极拓展国际航线，提升国际竞争力。在这种竞争环境下，我国航空运输业正朝着更加开放、竞争、有序的方向发展。

二、政策环境分析

2.1国家政策支持

(1)国家层面对于航空运输业的发展给予了高度重视，出台了一系列政策措施以支持行业发展。近年来，国家发布的《民航发展“十三五”规划》明确提出，要加大航空基础设施建设投入，提高航空运输服务质量和效率。此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等方式，鼓励航空公司拓展国内外航线，提升航空运输服务水平。

(2)在航空基础设施建设方面，国家加大了对机场、航线、航空器等基础设施的投资力度。例如，新建和改扩建一批国际机场，提升机场保障能力；加密国内外航线，优化航线网络布局；推进航空器更新换代，提高航空运输效率。这些措施有力地推动了航空运输业的快速发展。

(3)国家还注重航空运输业与其他产业的融合发展，推动航空物流、航空旅游等新兴业务的发展。通过政策引导和资金支持，鼓励航空公司拓展多元化业务，提高航空运输业的整体竞争力。同时，国家还积极推动航空运输业“走出去”，支持航空公司参与国际市场竞争，提升我国航空运输业的国际地位。这些政策举措为航空运输业的发展提供了强有力的支持。

2.2地方政府政策

(1)地方政府在航空运输业的发展中也扮演着重要角色，通过出台一系列政策，旨在促进本地航空运输业的繁荣。例如，许多地方政府为了吸引航空公司入驻，提供了税收减免、土地优惠等政策。同时，地方政府也积极推动机场扩建和升级，以提升机场的运营能力和服务水平。

(2)在航线网络建设方面，地方政府通常与航空公司合作，共同开发新的