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发动机排气温度的控制与分析考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对发动机排气温度控制与分析的掌握程度，通过理论知识、计算方法和实际案例分析，检验考生在发动机排气温度管理方面的专业能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机排气温度过高的主要原因是：（）

A.燃油过量

B.空气进入量不足

C.发动机负荷过大

D.发动机冷却系统故障

2.排气温度传感器通常安装在：（）

A.空气滤清器后

B.发动机排气管中段

C.发动机排气管出口

D.发动机冷却液出口

3.发动机排气温度的测量精度通常为：（）

A.±1℃

B.±2℃

C.±3℃

D.±5℃

4.发动机热效率的提高与排气温度的关系是：（）

A.热效率随排气温度升高而升高

B.热效率随排气温度升高而降低

C.热效率与排气温度无直接关系

D.热效率随排气温度升高先升高后降低

5.发动机排气温度控制系统的基本功能是：（）

A.降低排气温度

B.提高排气温度

C.保持排气温度恒定

D.防止排气温度过高或过低

6.发动机排气温度控制系统的传感器失效会导致：（）

A.排气温度升高

B.排气温度降低

C.排气温度稳定

D.排气温度波动

7.发动机排气温度过高可能导致：（）

A.发动机功率下降

B.氧传感器寿命缩短

C.排气污染增加

D.以上都是

8.发动机排气温度控制的目的是：（）

A.提高发动机功率

B.减少发动机磨损

C.降低排气污染

D.以上都是

9.发动机排气温度控制系统中的冷却器通常采用：（）

A.风冷式

B.水冷式

C.液冷式

D.以上都是

10.发动机排气温度控制系统中的节温器通常安装在：（）

A.发动机冷却液出口

B.发动机冷却液入口

C.发动机排气管中段

D.发动机排气管出口

11.发动机排气温度过高时，应首先检查：（）

A.排气温度传感器

B.冷却系统

C.燃油喷射系统

D.发动机负荷

12.发动机排气温度控制系统的执行器通常包括：（）

A.风扇电机

B.冷却液泵

C.节温器

D.以上都是

13.发动机排气温度控制系统的控制策略包括：（）

A.基于温度的控制

B.基于负荷的控制

C.基于时间的控制

D.以上都是

14.发动机排气温度控制系统中的温度控制器通常采用：（）

A.机械式

B.电子式

C.混合式

D.以上都是

15.发动机排气温度过高时，可能的原因是：（）

A.冷却液不足

B.冷却液循环不畅

C.冷却液温度过高

D.以上都是

16.发动机排气温度控制系统中的冷却液泵失效会导致：（）

A.排气温度升高

B.排气温度降低

C.排气温度稳定

D.排气温度波动

17.发动机排气温度控制系统的风扇电机失效会导致：（）

A.排气温度升高

B.排气温度降低

C.排气温度稳定

D.排气温度波动

18.发动机排气温度过高时，可能对环境造成的影响是：（）

A.增加二氧化碳排放

B.减少氮氧化物排放

C.增加颗粒物排放

D.减少颗粒物排放

19.发动机排气温度控制系统中的节温器失效会导致：（）

A.冷却液循环不畅

B.冷却液温度过高

C.冷却液温度过低

D.以上都是

20.发动机排气温度控制系统的冷却器失效会导致：（）

A.冷却液温度过高

B.冷却液温度过低

C.冷却液温度稳定

D.冷却液温度波动

21.发动机排气温度控制系统的传感器失效会导致：（）

A.排气温度控制不准确

B.排气温度控制过快

C.排气温度控制过慢

D.排气温度控制失效

22.发动机排气温度过高时，可能对发动机造成的影响是：（）

A.减少发动机寿命

B.增加发动机寿命

C.对发动机寿命无影响

D.发动机性能稳定

23.发动机排气温度控制系统中的风扇电机过载会导致：（）

A.排气温度升高

B.排气温度降低

C.排气温度稳定

D.排气温度波动

24.发动机排气温度控制系统中的冷却液泵过载会导致：（）

A.排气温度升高

B.排气温度降低

C.排气温度稳定

D.排气温度波动

25.发动机排气温度控制系统的节温器卡死会导致：（）

A.冷却液循环不畅

B.冷却液温度过高

C.冷却液温度过低

D.以上都是

26.发动机排气温度控制系统的冷却器堵塞会导致：（）

A.冷却液温度过高

B.冷却液温度过低

C.冷却液温度稳定

D