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研究报告

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2025年中国通用机场行业市场调研及投资战略研究报告

一、行业概述

1.1通用机场行业定义及分类

通用机场行业是指为通用航空活动提供飞行保障服务的机场，主要包括公务航空、私人航空、直升机、航空运动、农业航空、林业航空、航空救援等领域的飞行活动。通用机场行业在我国航空业中占据重要地位，是航空运输体系的重要组成部分。通用机场行业按照服务对象、功能定位、建设规模等方面可以分为以下几类：

(1)按服务对象分类，通用机场可以分为公务机场、私人机场、直升机机场、航空运动机场等。公务机场主要服务于企业、政府机关等，提供商务飞行、公务飞行等服务；私人机场则服务于个人，提供私人飞行、娱乐飞行等服务；直升机机场主要提供直升机运输、空中救援、空中游览等服务；航空运动机场则主要服务于航空运动爱好者，提供飞行训练、航空体验等服务。

(2)按功能定位分类，通用机场可以分为综合型机场、专业型机场。综合型机场具备多种功能，如公务飞行、私人飞行、直升机飞行、航空运动等；专业型机场则专注于某一特定领域，如农业机场、林业机场、航空救援机场等。

(3)按建设规模分类，通用机场可以分为大型、中型、小型机场。大型通用机场具备较完善的设施和较高的服务能力，如北京首都国际机场、上海虹桥国际机场等；中型通用机场规模适中，服务能力较强，如广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等；小型通用机场规模较小，服务能力有限，如一些县级市的通用机场、航空运动机场等。

1.2通用机场行业政策环境分析

通用机场行业的政策环境对我国通用机场的发展具有重要影响。近年来，我国政府出台了一系列政策，旨在促进通用机场行业的健康发展。以下是通用机场行业政策环境的几个方面：

(1)国家层面，我国政府高度重视通用机场建设，将其纳入国家战略性新兴产业发展规划。国家发改委、民航局等部门出台了一系列政策文件，明确提出了通用机场建设的指导思想、发展目标、重点任务和保障措施。这些政策文件为通用机场建设提供了强有力的政策支持。

(2)地方政府层面，各省市纷纷响应国家号召，出台了一系列地方性政策措施，推动本地通用机场建设。这些政策措施包括财政补贴、税收优惠、土地使用、基础设施配套等，为通用机场建设创造了有利条件。此外，地方政府还积极推动通用机场与当地经济、旅游、农业等产业的融合发展。

(3)行业管理层面，民航局等部门加强了对通用机场的行业监管，完善了通用机场建设、运营、安全管理等方面的规章制度。这些规章制度对通用机场的建设、运营和管理提出了明确要求，有利于规范行业秩序，提高行业整体水平。同时，民航局还加大了对通用机场安全风险的防范和处置力度，确保通用机场安全运行。

1.3通用机场行业发展趋势分析

通用机场行业的发展趋势受到多种因素的影响，包括政策支持、市场需求、技术创新等。以下是通用机场行业发展趋势的几个关键点：

(1)政策支持力度加大，通用机场建设将迎来快速发展期。随着国家对通用航空产业的重视程度不断提高，相关政策支持力度将进一步加大。这将为通用机场的建设、运营提供更多有利条件，推动通用机场行业快速发展。

(2)通用机场类型多样化，功能定位更加明确。未来，通用机场将根据不同地区、不同需求，建设更多类型的通用机场，如公务机场、私人机场、直升机机场、航空运动机场等。同时，通用机场的功能定位将更加明确，更好地服务于当地经济、旅游、农业等产业。

(3)技术创新推动通用机场行业升级。随着航空技术的不断发展，通用机场将采用更多先进技术，如无人机、自动驾驶、人工智能等。这些技术的应用将提高通用机场的运营效率、安全保障水平，并降低运营成本，推动通用机场行业升级。

(4)通用机场与地方经济、旅游、农业等产业深度融合。通用机场将发挥其在区域经济发展中的重要作用，与地方经济、旅游、农业等产业深度融合，为当地经济社会发展提供有力支撑。

(5)国际合作加强，通用机场行业迈向国际化。随着全球航空产业的不断发展，我国通用机场行业将进一步加强与国际航空组织的合作，积极参与国际航空市场，推动通用机场行业迈向国际化。

二、市场现状分析

2.1通用机场数量及分布情况

通用机场数量的增长和分布情况反映了我国通用航空产业的快速发展。以下是通用机场数量及分布情况的几个特点：

(1)通用机场数量持续增长，覆盖范围不断扩大。近年来，我国通用机场数量逐年增加，从2010年的约100个增长至2023年的约300个。这些通用机场分布在全国各地，覆盖了东部沿海、中部地区以及西部地区，形成了较为完善的通用机场网络。

(2)通用机场分布不均衡，区域差异明显。在通用机场数量方面，东部沿海地区占比较高，其次是中部地区，西部地区相对较少。这主要与各地区的经济发展水平、通用航空产业需求等因素有关。东部沿海地区经济发达，通用航