2024中国汽车保值率研究报告：潮起天阔+物“保”所“值”.pptx

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突破边界，;;;

2024年汽车以旧换新政策梳理;;

(万辆)

1,841

1,758

1,6031,593

1,382

1,240

1,039

942

605

20142015201620172018201920202021202220232024.1-10月

数据来源：中国汽车流通协会;;

89.4

76.3

55.96

2024.1-10

数据来源：中国汽车流通协会;

铸就核心，

保值率蜕变为车市新质中枢;

品牌口碑好

品牌成熟可靠

品牌知名度高

品牌和产品保值

价格合适/性价比高

服务体验好

市场保有量大

产品设计好看

核心部件技术好

维修/保养费用低

数据来源：2024汽车消费市场用户调研，58汽车研究院，N=2,503;

9.8(年)

9.3

8.2;

14.7%

11.7%

11.2%11.0%

8.7%

7.2%

6.8%6.7%

5.6%

3.7%

安全性性价比操控性舒适性质量购车价格动力性品牌外观配置

数据来源：2024汽车消费市场用户调研，58汽车研究院，N=2,503;

数据来源：58汽车研究院整理

车辆保值率关系到消费者的长期拥有成本。对于打算使用车辆的消费者来说，高保值率意味着在未来车辆转售时能获得相对较高的价格，从而降低车辆整个使用周期的平均成本。也就是说，保值率通过影响车辆的长期使用成本、资产价值以及换车过程中的经济表现等方面，成为衡量汽车性价比的关键因素之一。

所以，“车辆保值率”不仅是一辆车所拥有产品价值的体现，更是消费者购置新车需要考虑的重要指标。;

纯电续航里程短

充电时间过长

电池使用寿命短

电池安全性不高

二手车残值低/下降快

更换电池成本高

电池稳定性差，容易掉电

公共充电设施太少

技术可靠性低

续航达成率太低

数据来源：2024汽车消费市场用户调研，;

“受里程衰减、车型更新速度、智能化迭代等因素影响，新能源二手车的销路成为难题。我们在收车时也格外谨慎，即便像保值率相对较高的特斯拉车型，我们收车时也会根据是否能找到接盘客户而定(是否收车)。”

——北京某二手车商;

多重因素加持，整体保值率下滑

新能源车保值率???稳，与燃油车差距缩小德日下降，自主平稳，整体趋于均衡

桂冠易主，海外新势力取代豪华品牌

MPV保值依旧，“大车”热度领衔

高价区更保值，车价和保值率正相关

棕橙金领跑，热门车拉升“非主流颜色”保值率数据解密，买二手车最划算节点

高保值率车辆，还看下沉

藏宁青领衔，北方地区成为保值车辆聚集地;;

2022年，受俄乌冲突、油价上涨、车规芯片荒等因素的影响，新能源车热销，价格也随之上涨。在新车无法完全满足用户需求的背景下，一年车龄的“妙龄”二手车便同样受到用户的青睐。数据显示，该年纯电动车一年的保值率达到71.8%，甚至超过燃油车。

而随着价格战的开始等因素，2023年开始，一年车型保值率大幅下降，到今年1-10月，纯电动车和插混车型较2022年的高点已分别出现24.4%、17.6%的下滑。

分燃料类型来看，一年车型保值率，2024年燃油车保值率为63.8%，较去年下降5.8%，油电混动车型为60.1%，下降11.0%，纯电动车和插混车型(包含增程)为54.3%、57.2%，较去年下降幅度较大，分别为11.7%、13.1%。

横向对比来看，燃油车表现相对平稳。油电混动车型保值率在2022年曾经达到76.1%的高度，远高于包括燃油车在内的其他车型。2023年以后，随着新能源车的热销，尤其是在插混和增程市场中，越来越多兼具经济性和产品力的优秀车型不断推出，油电混动车型的燃油经济性优势逐渐“黯然失色”，到今年1-10月，保值率已经低于燃油车，比插混车型仅高2.9%。所以，我们可以预测，随着插混和增程车型产品力的提升，一年车龄的油电混动车型保值率将被其超越。

近三年不同燃料类型车辆一年保值率;

2022年2023年2024年1-10月

61.1%

57.0%

53.5%

53.8%

45.8%

45.3%

43.5%

40.4%

插电混动车(含增程)

数据来源：58汽车研