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研究报告

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中国通用航空行业发展潜力分析及投资方向研究报告

一、行业发展背景

1.1行业发展历程

(1)中国通用航空行业发展始于20世纪50年代，最初主要用于军事和国民经济建设的支援。随着我国经济的快速发展和航空技术的进步，通用航空开始逐步进入民用领域。1978年，我国成立了第一个通用航空公司，标志着通用航空业务的正式起步。此后，随着国家对通用航空产业的高度重视，一系列扶持政策和措施陆续出台，为通用航空的快速发展提供了有力保障。

(2)20世纪90年代，我国通用航空产业进入快速发展阶段。这一时期，通用航空企业数量迅速增加，业务范围不断扩大，涵盖了飞行培训、空中旅游、航空护林、应急救援等多个领域。同时，通用航空基础设施也得到了显著改善，机场、直升机停机坪等配套设施逐渐完善。这一时期，我国通用航空产业实现了从无到有、从小到大的历史性跨越。

(3)进入21世纪以来，我国通用航空产业进入了转型升级的新阶段。随着国家对通用航空产业的战略定位日益明确，通用航空在促进经济社会发展、服务民生、推动科技创新等方面的作用日益凸显。近年来，通用航空产业在政策、市场、技术等方面取得了显著成效，产业规模不断扩大，产业链条日益完善，为我国通用航空产业的持续健康发展奠定了坚实基础。

1.2政策环境分析

(1)近年来，我国政府高度重视通用航空产业的发展，出台了一系列政策措施以促进其健康发展。从2009年起，国家层面连续发布多个关于通用航空产业发展的指导意见，明确了通用航空产业在国民经济中的重要地位和发展目标。政策上，政府加大对通用航空基础设施建设的投入，推动通用机场、直升机停机坪等配套设施的建设，以提升通用航空服务的可达性和便利性。

(2)在税收优惠方面，政府实施了一系列税收减免政策，如对通用航空企业购置飞机、直升机等设备给予税收减免，降低企业运营成本。此外，政府还鼓励通用航空企业参与国家重大科技项目，支持企业进行技术创新和产品研发。在金融支持方面，政府引导金融机构加大对通用航空产业的信贷支持力度，为通用航空企业提供融资便利。

(3)在市场准入方面，政府放宽了通用航空市场准入条件，简化了审批流程，鼓励社会资本进入通用航空领域。同时，政府还加强了对通用航空市场的监管，确保市场秩序公平、公正。此外，政府还积极推动通用航空产业与其他产业的融合发展，如与旅游业、农业、物流业等领域的结合，以拓展通用航空服务的应用场景，推动产业多元化发展。

1.3市场规模及增长趋势

(1)近年来，我国通用航空市场规模持续扩大，增速保持在较高水平。根据相关数据显示，2010年至2020年间，我国通用航空市场规模从约100亿元人民币增长至超过500亿元人民币，年复合增长率达到20%以上。这一增长趋势得益于我国经济的快速发展、通用航空基础设施的完善以及政策环境的优化。

(2)在通用航空市场规模不断扩大的同时，市场结构也在逐渐优化。商业航空、公共航空、私人航空和农业航空等多个细分市场均呈现出良好的增长势头。其中，商业航空和公共航空市场占据主导地位，私人航空和农业航空市场增长迅速，成为推动通用航空市场规模增长的重要力量。

(3)预计未来几年，我国通用航空市场规模将继续保持稳定增长。随着国家对通用航空产业的重视程度不断提高，政策支持力度将进一步加大，通用航空基础设施将进一步完善，市场需求将持续释放。此外，通用航空技术的创新和产业链的延伸也将为通用航空市场的持续增长提供有力支撑。据预测，到2025年，我国通用航空市场规模有望达到1000亿元人民币以上。

二、行业现状分析

2.1通用航空企业分布

(1)我国通用航空企业分布呈现地域性差异，主要集中在东部沿海地区和部分经济发达的中部地区。东部沿海地区，如北京、上海、广州等地，由于经济发展水平高、市场需求旺盛，通用航空企业数量较多，业务范围广泛。中部地区，如湖北、湖南、安徽等，随着经济的快速发展和通用航空基础设施的完善，通用航空企业数量也在逐步增加。

(2)在通用航空企业类型上，我国以商业通用航空企业为主，包括飞行培训、空中游览、航空物流、航空救援等多种业务形态。此外，私人通用航空企业数量也在逐年增长，反映出我国个人和企业对通用航空服务的需求日益增长。同时，一些地方政府背景的通用航空企业也发挥着重要作用，它们在基础设施建设、政策推动等方面发挥着积极作用。

(3)从通用航空企业的区域分布特点来看，东部沿海地区的企业规模普遍较大，具有较强的市场竞争力。中部地区的企业则呈现出多元化发展态势，既有大型企业，也有中小型企业。西部地区由于经济发展相对滞后，通用航空企业数量相对较少，但近年来随着政策支持和基础设施建设的推进，通用航空企业数量有所增加，市场潜力逐渐显现。整体来看，我国通用航空企业分布呈现出区域集中、类型