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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
汽车维修专业实习周记（通用5篇）
汽车维修专业篇1
周记1
这周是轮到我到右边工位操作，其实跟左边工位的操作内容没有
多大的差别，所以动手起来也比较简单操作。
首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量，目视检查零件
表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，最重要检查右前
大梁螺栓1颗，要求螺栓焊接位置正确、垂直，无漏焊、脱落、焊偏
质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即标识或隔离，并拉暗灯汇报班
组长。
然后把前舱上边梁吊装到预装台上，吊装左/右前舱上边梁总成转
拼台上，吊具定位好左/右前舱上边梁总成后，再关闭吊车夹具，
吊车上升扶住前转移至拼台上，下降过程中自动调整好位置，用手扶
住吊车，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装。
当确认前舱上边梁总成零件，进入拼台定位槽，开吊车返回预装
台，顺着导向杆，安装前舱上边梁总成进入定位槽。马上去取焊钳焊
接。焊钳电极垂直于零件，按工艺依次焊接。右前舱上边梁总成与前
轮罩焊合件搭接处焊，共5点，焊点：要求焊点分布均匀、平整，无
漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊钳放回原处。
再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求，无漏焊；
焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点，焊点直径：6士1mm；
以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔；还要
对焊点做非破坏性试验检查，方法：还是要用铁锤将非破坏凿子在离
焊点3-10mm处打入一定深度（与被检焊点内边平齐），垂直于板材
方向上下扳动凿子约30度，焊点无开焊，此状态为合格；检查完毕，
用铁锤将检查部位敲打恢复原样。
最后检查完毕后，到拼台控制盒，按工作完成按钮，先确定前车
体右1工位已焊接完成，并离开夹具行程区域，确认夹具行程内无人。
按工作完成，确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按
百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
急停，并按暗灯，反馈班组长。
这就是右一工位上的操作内容，只要对操作流程都能熟练，以及
能达到焊点高超的技术，那么你先可以达到公司的优秀员工了。
周记2
这周是我被分配到车身车间装配工作已经一个月了，基本上都熟
悉了装配操作的流程，以及动手能力也有了提高，两个星期都要进行
轮岗一次工段上操作，因为车身车间有两条流水线，一条是宝骏630
的GP50流水线，一条是宝骏乐驰的流水线，每条流水线都有几个工
段，现在我操作是GP50的流水线，其有7个工段，前面十二三周是
右侧围工段，后面十四五周是右侧围的工段，这周是前车体工段的装
配。
首先每个工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培训这些操
作流程后才能独立上岗，所以在操作中员工都是按规定的流程进行操
作，当发现在操作过程中需改进的就要提出合理化的建议，只要能符
合改进的措施，公司就会给我们奖励，下面就是我这周装配的操作内
容。
首先我是在前车体工段的左边第一个工位操作，都是先检查零件
质量，检查左前舱上边梁总成零件质量。目视检查零件表面无生锈、
开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，检查左前舱上边梁螺栓1颗，
要求螺栓焊接位置正确、垂直，无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷，避免
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