陈家瑞汽车构造课件内燃机的基本工作原.pptVIP

**********************内燃机的基本工作原理内燃机的组成部分气缸气缸是内燃机的核心部件，负责燃烧燃料并产生动力。活塞活塞在气缸内上下移动，将燃烧产生的气体压力转换为机械能。连杆连杆连接活塞和曲轴，将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。曲轴曲轴将活塞的直线运动转换为旋转运动，并传递到车辆传动系统。曲轴运动和连杆运动1曲轴旋转曲轴带动连杆运动2连杆摆动连杆连接活塞和曲轴3活塞运动活塞在气缸内上下运动气缸的作用及工作燃烧室气缸是发动机的重要组成部分，它容纳燃烧室，用于燃烧燃料并产生动力。活塞运动活塞在气缸内上下移动，将燃烧产生的压力转化为机械功。密封性气缸壁与活塞之间必须保持良好的密封，防止燃气泄漏，保证工作效率。活塞的结构和工作活塞是内燃机中最重要的部件之一，它在气缸内上下运动，将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。活塞的结构主要包括活塞头、活塞裙部和活塞销。活塞头是活塞上部与燃烧室接触的部分，它承受着燃烧气体的压力，并通过活塞销与连杆连接。活塞裙部是活塞下部与气缸壁接触的部分，它起到密封和导向的作用，防止燃烧气体泄漏。活塞销是连接活塞头和连杆的圆柱形零件，它允许活塞在气缸内自由上下运动。气门的工作原理1进气门在发动机吸气冲程时打开，允许新鲜空气进入气缸。2排气门在发动机排气冲程时打开，允许废气从气缸中排出。3气门正时气门的开启和关闭时间由凸轮轴控制，确保在正确的时机进行气体交换。油箱和燃料供给系统油箱储存燃料，并通过油管连接到发动机。燃油泵将燃料从油箱输送到发动机。燃油滤清器过滤燃料中的杂质，保证发动机正常工作。燃料喷射装置和喷油泵喷油嘴喷油嘴将燃料喷射到气缸中。喷油嘴的类型有很多，包括单孔喷油嘴、多孔喷油嘴和直喷喷油嘴。喷油泵喷油泵是燃料供给系统的重要组成部分，它负责将燃料从油箱输送到喷油嘴。控制单元喷油泵的控制单元可以根据发动机的转速和负载调节喷油量。点火系统的构成和工作点火线圈将低压电转化为高压电，为火花塞提供电能。分电器按顺序分配高压电，使火花塞在合适的时间点火。火花塞在高压电的作用下产生电火花，点燃混合气。自动化点火时间的控制1传感器感知发动机状态2ECU计算最佳点火时间3点火线圈产生高压电4火花塞点燃混合气汽车点火系统通过电子控制单元（ECU）实现自动化点火时间控制。ECU根据传感器反馈的发动机运行数据，例如转速、温度和气压，计算出最佳点火时间，并控制点火线圈产生高压电，点燃火花塞，实现精确的点火时间控制。气缸头的结构和工作气缸头是内燃机的重要组成部分，它连接在气缸体上，并包含气门、火花塞、喷油嘴等部件。气缸头主要负责气门的开闭，控制燃油的喷射和燃烧，并通过冷却系统调节气缸头的温度。活塞环的作用和工作密封作用活塞环紧密贴合气缸壁，防止气体泄漏，保证燃烧室压力。导热作用活塞环将活塞的热量传递给气缸壁，降低活塞温度。刮油作用活塞环刮除气缸壁上的机油，防止机油进入燃烧室燃烧。曲轴箱和润滑系统曲轴箱是发动机的重要组成部分，它为曲轴、连杆、活塞等运动部件提供支撑和密封。润滑系统负责向发动机各摩擦表面供给润滑油，以减少摩擦，降低磨损，延长发动机寿命。润滑系统通常由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油冷却器等组成，并通过管道将机油输送到发动机各摩擦部位。冷却系统的种类和工作水冷式水冷式是最常见的冷却系统类型。它使用水作为冷却剂，通过循环流过发动机，吸收热量，然后通过散热器释放到大气中。风冷式风冷式冷却系统通常用于小型发动机，例如摩托车发动机。它使用空气作为冷却剂，通过风扇将空气吹过发动机，带走热量。油冷式油冷式冷却系统主要用于高性能发动机，例如赛车发动机。它使用机油作为冷却剂，通过循环流过发动机，吸收热量，然后通过散热器释放到大气中。自动冷却系统的工作过程1冷却液循环冷却液在发动机循环，吸收热量，并将热量传递给散热器。2散热器冷却风扇推动空气流过散热器，将热量带走，冷却冷却液。3温度控制温控器调节冷却液流向，保持发动机温度稳定。发动机的工作循环进气行程活塞向下运动，吸入新鲜空气或混合气体。压缩行程活塞向上运动，压缩空气或混合气体。做功行程混合气体燃烧，推动活塞向下运动。排气行程活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。四冲程汽油发动机的工作原理吸气冲程活塞向下运动，进气门打开，新鲜空气进入气缸。压缩冲程活塞向上运动，进气门关闭，压缩气缸内的混合气。做功冲程混合气被点燃爆炸，推动活塞向下运动，产生动力。排气冲程活塞向上运动，排气门打开