汽车发动机启动原理.docVIP

一、启动系统的基本组成和作用

??现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成如图3—1所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

?1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。

?2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。

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二、启动机的类型

?1.按驱动齿轮啮合方式

?（1）惯性啮合式

??启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。

?（2）电枢移动式

??靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。

?（3）磁极移动式

???靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，目前采用此种结构形式的启动机已不多见。

?（4）齿轮移动式

????靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。齿轮移动式其结构也比较复杂，采用此种结构的一般为大功率的启动机。

?（5）强制啮合式

???靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮作轴向移动与飞轮齿环啮合。强制啮合式启动机工作可靠、结构也不复杂，因而使用最为广泛。

?2.按传动机构结构

?（1）非减速启动机

?启动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动。一直以来，汽车上使用的启动机其传动机构均为这种机构。

?（2）减速启动机

??在启动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速启动机具有结构尺寸小、重量轻、启动可靠等优点，在一些轿车上应用日渐增多。

学习内容?启动机的组成?直流电动机的结构?传动机构?电磁开关

一、启动机的组成

???电磁开关安装在启动机的上部，用来控制启动机驱动齿轮与飞轮的啮合与分离，以及电动机电路的接通和关断，电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、活动铁芯、接触盘、触点等组成。对于汽油发动机用启动机、电磁开关内还有点火线圈附加电阻短路触点，通过电磁开关外壳上的接线柱与点火线圈初级绕组相连。

???如图3—5所示，接通启动开关后，吸拉线圈和保持线圈通电，在吸拉线圈和保持线圈电磁力的共同作用下，使活动铁芯克服弹簧力右移，活动铁芯带动拨叉移动，将驱动齿轮推向飞轮，当驱动齿轮与飞轮啮合时，接触盘也被活动铁芯推至与触点接触位置，使启动机通入启动电流，产生电磁转矩启动发动机。接触盘接触后，吸拉线圈被短路，活动铁芯靠保持线圈的电磁力保持其啮合位置。

???发动机启动后，断开启动开关，此时流经电磁线圈电流为：蓄电池正极→接线柱12→接触盘11→接线柱14→吸引线圈6→保持线圈5→搭铁→蓄电池负极。由于吸引线圈产生了与保持线圈相反方向的磁[x2]通，两线圈电磁力相互抵消，活动铁心在弹簧力的作用下回位，使驱动齿轮退出啮合状态；接触盘同时回位，切断启动机电路，启动机便停止工作。

学习内容CA1091型汽车启动机控制电路

?CA1091型汽车启动机控制电路，如图3—6所示。

一、控制电路特点

???根据电路分析，CA1091型汽车启动机由复合继电器控制。而复合继电器又由启动继电器和充电指示灯继电器组成。启动继电器中的L1线圈通过充电指示灯继电器常闭触点K2搭铁，使之具有驱动保护作用。充电指示灯继电器触点K2同时也是充电指示灯的搭铁通路，用于监测充电系统是否工作正常，触点K2由发电机的中性点的电压控制。

二、工作原理

?1.当点火开关旋至启动挡时，启动继电器线圈通电，电流回路为：蓄电池正极→熔断器→电流表→点火开关启动挡→启动继电器线圈L1→充电指示灯继电器常闭触点K2→搭铁→[x3]蓄电池负极。于是启动继电器的常开触点K1闭合，接通了电磁开关电路。

?2.电磁开关电路接通，由蓄电池正极→启动继电器触点K1→吸引线圈→搭铁→蓄电池负极。

?3.发动机启动后，松开点火开关，点火开关自动返回点火挡（一挡），启动继电器触点K1断开，切断了电磁开关的电路，电磁开关复位，启动机停止工作。

?4.若发动机启动后，点火开关没能及时返回点火挡（一挡），这时复合继电器中充电指示灯继电器线圈由于承受了硅整流发电机中性点的电压，使常闭触点K2打开，自动切断了启动继电器线圈的电路，触点K1断开，使电磁开关断电，启动机便自动停止工作。

?5.若在发动机运转时，误将启动机点火开关旋至启动挡位，由于在此控制电路中，充电指示灯继电器的线圈总加有硅整流