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最新汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案王牌题库(突破训练).docxVIP

最新汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案王牌题库(突破训练).docx

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最新汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案王牌题库(突破训练)

第I部分单选题(50题)

1.锉削时,()在加工表面处加少许机油以便冷却和润滑。

A:必须

B:不可

C:可以

D:允许

答案:B

2.锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗锉、中锉、细锉和()等。

A:整形锉

B:普通锉

C:特种锉

D:油光锉

答案:D

3.攻螺纹前必须先钻底孔,钻孔孔径应()螺纹的内径。

A:等于

B:小于

C:大于

D:任意

答案:B

4.零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和()等内容。

A:热处理

B:比例

C:公差

D:表面粗糙度

答案:B

5.M20表示()。

A:梯形螺纹

B:普通粗螺纹

C:普通细螺纹

D:短螺纹

答案:B

6.节气门体过脏会导致()。

A:不易起动

B:怠速不稳

C:减速熄火

D:加速不良

答案:B

7.孔的上偏差是()。

A:EI

B:ES

C:ei

D:es

答案:B

8.与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。

A:调速

B:综合

C:有效

D:负荷

答案:B

9.打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关,用数字式万用表的直流电压挡测量()的电压,可检查电子控制器的故障。

A:点火控制器

B:点火线圈

C:点火控制器或火线

D:霍尔传感器

答案:A

10.()是导致转向沉重的主要原因。

A:汽车空气阻力过大

B:转向轮轮胎气压过高

C:转向轮轮胎气压过低

D:汽车坡道阻力过大

答案:C

11.()不是气压制动系统制动不良的原因。

A:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

B:空气压缩机传动带打滑

C:制动总泵、制动踏板行程调整不当

D:制动阀调整不当

答案:B

12.关于调整膨胀阀调节螺钉,甲说顺时针方向拧,内弹簧减弱,开度增大;反之,开度减小。乙说拧一圈,温度变化1°C,一般在1/2~1圈范围内微调,切忌乱拧。你认为以上观点()。

A:乙正确

B:甲乙都正确

C:甲正确

D:甲乙都不正确

答案:B

13.检查制动器弹簧时,用()测量,其弹力不得小于规定值。

A:弹簧称

B:张紧计

C:地磅

D:角尺

答案:A

14.用电阻器的()来表示电阻器的精度。

A:电阻率

B:额定功率

C:标称值

D:允许误差

答案:D

15.丝锥由两只或三只组成一套,分成()、二锥和三锥,攻螺纹时依次使用。

A:内锥

B:外锥

C:一锥

D:头锥

答案:D

16.用诊断仪对发动机进行检测,点火开关应()。

A:位于锁止档

B:位于启动档

C:打开

D:关闭

答案:C

17.越野车传动系一般采用()

A:发动机前置后轮驱动

B:四轮驱动

C:发动机前置前轮驱动

D:发动机后置后轮驱动

答案:B

18.企业创新要求员工努力做到()。

A:激发人的灵感,遏制冲动和情感

B:大胆地试大胆地闯,敢于提出新问题

C:不能墨守成规,但也不能标新立异

D:大胆地破除现有的结论,自创理论体系

答案:B

19.()是向系统充注氟利昂蒸汽,使系统压力高达0.35MPa,然后用卤素灯检漏仪检漏。

A:抽真空

B:加压

C:测试压力

D:充氟试漏

答案:D

20.四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。

A:2

B:3

C:1

D:4

答案:A

21.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:丙和甲

B:乙和丙

C:甲和乙

D:均错

答案:B

22.()用于测试发电机端电压。

A:真空表

B:万用表

C:气压表

D:油压表

答案:B

23.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:完全互换

B:不完全互换

C:无限互换

D:装配互换

答案:B

24.铰削完成后,应按()旋出铰刀。

A:反方向

B:任意方向

C:顺时针方向

D:逆时针方向

答案:C

25.()不是液压制动系卡死的原因。

A:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

B:总泵旁通孔或回油孔堵塞

C:制动管路凹瘪或老化、堵塞

D:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

答案:A

26.用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。

A:200

B:600

C:400

D:

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