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汽车维修技师试卷及答案题库大全精品（黄金题型）

第I部分单选题（50题）

1.孔的上偏差是()。

A:ES

B:EI

C:es

D:ei

答案：A

2.砂轮机启动后,应待转速达到()时,方可进行磨削。

A:100r/min

B:正常

C:平稳

D:高速

答案：B

3.自动变速器内()的作用是制动。

A:手动阀

B:制动器

C:单向离合器

D:离合器

答案：B

4.制动距离过长,应调整()。

A:储气筒压力

B:制动踏板高度

C:制动气室压力

D:制动底板上的偏心支承

答案：D

5.金属熔化后的流动性和冷凝时的收缩性称为()。

A:可锻性

B:切削性

C:可铸性

D:可焊性

答案：C

6.霍尔元件产生的霍尔电压为()级。

A:kV

B:mV

C:μV

D:V

答案：B

7.()是导致转向沉重的主要原因。

A:汽车坡道阻力过大

B:汽车空气阻力过大

C:转向轮轮胎气压过高

D:转向轮轮胎气压过低

答案：D

8.锯割硬质材料和薄壁材料时,选用()齿锯条。

A:粗

B:细

C:超粗

D:一般

答案：B

9.平面錾削时,每次錾削厚度约为()mm。

A:2~2.5

B:1.5~2

C:0.5~1

D:1~1.5

答案：C

10.关于冷凝器。甲说:制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体。乙说:少量制冷剂可能以气态离开冷凝器。()。

A:甲乙都不正确

B:甲乙都正确

C:乙正确

D:甲正确

答案：B

11.点火线圈中央高压线脱落,会造成()。

A:高压无火

B:点火错乱

C:点火过火

D:高压火弱

答案：A

12.下列()是制动跑偏的原因。

A:前悬挂弹簧弹力不足

B:减振器性能减弱

C:单侧悬挂弹簧弹力不足

D:轮胎异常磨损

答案：C

13.机件向不平行于任何基本投影面的平面投影,所得到的视图称为()。

A:局部视图

B:斜视图

C:基本视图

D:旋转视图

答案：B

14.捷达发动机新轴的轴向间隙为0.07~0.17mm,磨损极限为()Mm.

A:0.20

B:0.15

C:0.25

D:0.10

答案：C

15.疲劳是指金属零件长期在()作用下工作,突然发生断裂的现象

A:静载荷

B:冲击载荷

C:交变载荷

D:动载荷

答案：C

16.起动发动机时,每次接通起动机的时间不应超过()s.

A:10

B:20

C:15

D:5

答案：D

17.曲面刮刀用于刮削内曲面,如轴承、衬套等,常用曲面刮刀是()。

A:手握刮刀

B:钩头刮刀

C:挺刮刀

D:三角刮刀

答案：D

18.百分表表盘刻度为100格,长针转动一格为()mm。

A:0.1

B:0.05

C:0.02

D:0.01

答案：D

19.发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门()略偏向排气门一侧。

A:下面

B:后面

C:侧面

D:对面

答案：D

20.膜片弹簧离合器通过()将离合器盖与压盘连接起来。

A:传动块

B:传动片

C:传动销

D:传动螺栓

答案：B

21.錾削时,眼睛应注视錾子()。

A:中部

B:刃口

C:底部

D:项部

答案：B

22.国家标准规定,在图框内的()应留出标题栏。

A:左下角

B:任意位置

C:右下角

D:中间位置

答案：C

23.()是导致转向沉重的主要原因。

A:转向轮轮胎气压过低

B:汽车空气阻力过大

C:汽车坡道阻力过大

D:转向轮轮胎气压过高

答案：A

24.()不是车身倾斜的原因。

A:轮胎气压不平衡

B:单侧悬挂弹簧弹力不足

C:减振器损坏

D:车架轻微变形

答案：D

25.()不是制动甩尾的原因。

A:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

B:两后轮制动间隙不一致

C:后桥悬架弹簧弹力不一致

D:制动阀调整不当

答案：D

26.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

B:精度值

C:游标刻度

D:游标刻度加精度值

答案：A

27.干分尺是用来测量工件()的精度量具。

A:深度尺寸

B:内部尺寸

C:外部尺寸

D:内外尺寸

答案：C

28.在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。

A:怠速和点火正时

B:点火正时

C:供油

D:怠速

答案：A

29.千分尺在微分筒的圆锥面上刻有()条等分的刻线。

A:10

B:30

C:50

D:20

答案：C

30.采用气压制动的机动车当气压升至()kPa且不使用制动的情况下,停止空气压缩机3min