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最新汽车维修技师试卷及答案通用题库【轻巧夺冠】.docxVIP

最新汽车维修技师试卷及答案通用题库【轻巧夺冠】.docx

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最新汽车维修技师试卷及答案通用题库【轻巧夺冠】

第I部分单选题(50题)

1.前轴与转向节装配应适度,转动转向节的力一般不大于()N。

A:5

B:15

C:10

D:20

答案:C

2.电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、燃油泵熔丝、()和燃油滤清器均应正常。

A:发动机电压

B:燃油泵断电器

C:燃油泵

D:点火线圈电压

答案:B

3.游标卡尺的精度有()三种。

A:0.10mm.0.05mm.0.02mm

B:0.05mm.0.10mm.0.20mm

C:0.01mm.0.02mm.0.05mm

D:0.10mm.0.50mm.0.20mm

答案:A

4.用诊断仪对发动机进行检测,点火开关应()。

A:位于启动档

B:关闭

C:打开

D:位于锁止档

答案:C

5.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:不变

B:越高

C:越低

D:无影响

答案:B

6.关于蒸发器,甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果不良。乙说蒸发器管件间如严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内。你认为以上观点()。

A:乙正确

B:甲正确

C:甲乙都不正确

D:甲乙都正确

答案:D

7.砂轮机启动后,应待转速达到()时,方可进行磨削。

A:高速

B:平稳

C:正常

D:100r/min

答案:C

8.()有更高的极压抗磨性和更好的高温低温性能。

A:钙基润滑脂

B:极压复合锂基润滑脂

C:通用锂基润滑脂

D:钠基润滑脂

答案:B

9.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动液太脏或粘度过大

B:制动踏板自由行程过小

C:制动蹄片与制动鼓间隙过小

D:制动主缸旁通孔堵塞

答案:C

10.下列式子中不能用来计算电功的是()。

A:W=UI

B:W=UIt

C:w=U2t/R

D:W=I2Rt

答案:A

11.()的作用是减小起动后点火线圈电流。

A:分火头

B:点火线圈

C:断电器

D:附加电阻

答案:D

12.变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过()mm.

A:0.30

B:0.40

C:0.25

D:0.20

答案:B

13.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:精度值

B:游标刻度

C:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

D:游标刻度加精度值

答案:C

14.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:装配互换

B:完全互换

C:无限互换

D:不完全互换

答案:D

15.点火线圈中央高压线脱落,会造成()。

A:点火错乱

B:点火过火

C:高压火弱

D:高压无火

答案:D

16.节气门体过脏会导致()。

A:减速熄火

B:不易起动

C:怠速不稳

D:加速不良

答案:C

17.国产T716立式镗床最大镗孔长度为()mm。

A:130

B:140

C:150

D:135

答案:C

18.()是汽车轮胎中央磨损的原因。

A:车轮转向角不正确

B:轮胎气压过高

C:轮胎气压过低

D:车轮前束不正确

答案:B

19.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动蹄片与制动鼓间隙过小

B:制动液太脏或粘度过大

C:制动踏板自由行程过小

D:制动主缸旁通孔堵塞

答案:A

20.重型汽车的制动传动装置多采用()。

A:助力式液压装置

B:空气增压装置

C:真空助力式液压装置

D:真空增压式液压装置

答案:B

21.金属材料的工艺性能是指在()所表现出来的性能。

A:加工过程中

B:使用条件下

C:运输过程中

D:外力作用下

答案:A

22.双回路液压制动系统中任一回路失效,此时()。

A:踏板行程不变

B:主腔不能工作

C:踏板行程减小

D:制动效能降低

答案:D

23.锉削时,()在加工表面处加少许机油以便冷却和润滑。

A:不可

B:必须

C:允许

D:可以

答案:A

24.零件的俯视图反映了零件的()。

A:长度和高度

B:宽度和高度

C:长度和宽度

D:长度、宽度和高度

答案:C

25.对于四缸发动机而言,有一个喷油器堵塞会导致发动机()。

A:不能起动

B:怠速不稳

C:不易起动

D:减速不良

答案:B

26.尺寸线应用()绘制。

A:点划线

B:细实线

C:粗实线

D:虚线

答案:B

27.锯割时,手锯在前行中()压力。

A:不用

B:应加

C:避免加

D:防止加

答案:B

28.解放CA1092型汽车制动系统内的气压

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