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最新新能源汽车维修工理论知识试卷真题题库精品(考点梳理).docxVIP

最新新能源汽车维修工理论知识试卷真题题库精品(考点梳理).docx

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最新新能源汽车维修工理论知识试卷真题题库精品(考点梳理)

第I部分单选题(50题)

1.砂轮机砂轮的旋转方向应正确,磨屑应向()飞离砂轮。

A:右方

B:左方

C:下方

D:上方

答案:C

2.攻不通螺孔时,由于丝锥不能切到底,所以钻孔深度要()螺纹长度。

A:小于

B:等于

C:大于

D:任意

答案:C

3.制动距离过长,应调整()。

A:制动踏板高度

B:储气筒压力

C:制动气室压力

D:制动底板上的偏心支承

答案:D

4.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:均错

B:丙和甲

C:乙和丙

D:甲和乙

答案:C

5.冷却水温升高到95~100°以上时,水温过高报警灯报警开关的双金属片变形,触点(),报警灯()。

A:闭合亮

B:分开不亮

C:闭合不亮

D:分开亮

答案:A

6.()扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的工件。

A:管子

B:活动

C:套筒

D:扭力

答案:A

7.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:异物碰撞

B:螺栓重复使用

C:装配时螺栓没有拧正

D:工具使用不当

答案:C

8.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:硅油型

B:矿油型

C:合成型

D:醇型

答案:C

9.不是自行放电而蓄电池没电的原因是()。

A:正负极柱导通

B:蓄电池长期存放

C:电解液不纯

D:电解液不足

答案:D

10.用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。

A:400

B:200

C:600

D:100

答案:C

11.()不是液压制动系卡死的原因。

A:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

B:制动管路凹瘪或老化、堵塞

C:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

D:总泵旁通孔或回油孔堵塞

答案:A

12.安装汽油泵时,泵壳体与缸体间衬垫厚度要()。

A:加厚、减小、适当均可

B:适当

C:加厚

D:减小

答案:B

13.游标卡尺的精度有()三种。

A:0.05mm、0.10mm、0.20mm

B:0.10mm.0.50mm.0.20mm

C:0.01mm、0.02mm、0.05mm

D:0.10mm、0.05mm、0.02mm

答案:D

14.尺寸线应用()绘制。

A:点划线

B:细实线

C:虚线

D:粗实线

答案:B

15.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:不变

B:越低

C:越高

D:无影响

答案:C

16.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

B:游标刻度

C:精度值

D:游标刻度加精度值

答案:A

17.零件的主视图反映了零件的()。

A:长度、宽度和高度

B:长度和宽度

C:长度和高度

D:宽度和高度

答案:C

18.配合是指()相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。

A:基本尺寸

B:极限尺寸

C:作用尺寸

D:实际尺寸

答案:A

19.自动变速器试验后,应让发动机()运转60s左右,以使自动变速器油温正常。

A:怠速

B:低速

C:高速

D:中速

答案:A

20.()导致发动机温度过高。

A:发动机冷却系始终外于大循环

B:发动机散热风扇转速过低

C:发动机散热风扇转速过高

D:发动机负荷过小

答案:B

21.蓄电池的负极板为()。

A:红色

B:深棕色

C:海绵状铅

D:二氧化铅

答案:C

22.()是从前向后观察物体所得到的图形。

A:主视图

B:右视图

C:俯视图

D:左视图

答案:A

23.()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

A:材质不符合要求

B:汽车长期超载

C:未按要求对轮胎进行换位

D:装配不符合要求

答案:A

24.孔的上偏差是()。

A:EI

B:ei

C:es

D:ES

答案:D

25.EQ1092F车的普通轮胎前束值应为()mm,子午线轮胎的前束值应为1~3mm。

A:6~10

B:11~15

C:1~5

D:16~20

答案:C

26.关于汽车电流表,甲说电流表指示“-”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点()。

A:乙正确

B:甲乙都不正确

C:甲乙都正确

D:甲正确

答案:C

27.

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