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最新新能源汽车维修工理论知识试卷精品题库附答案【预热题】.docxVIP

最新新能源汽车维修工理论知识试卷精品题库附答案【预热题】.docx

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最新新能源汽车维修工理论知识试卷精品题库附答案【预热题】

第I部分单选题(50题)

1.移出剖面图的轮廓线用()绘制。

A:粗实线

B:虚线

C:点划线

D:细实线

答案:A

2.对于四缸发动机而言,有一个喷油器堵塞会导致发动机()。

A:不能起动

B:怠速不稳

C:不易起动

D:减速不良

答案:B

3.()扳手适用于拆装位置狭小、特别隐蔽的螺母或螺栓。

A:开口

B:套筒

C:梅花

D:活动

答案:A

4.桑塔纳2000GLS型轿车的AFE发动机,在怠速状态下,取下真空管软管,燃油压力应为()KPa。

A:400+20

B:200+20

C:300+20

D:250+20

答案:C

5.当汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:半轴花键损坏

B:圆锥主从动齿啮合间隙过大

C:圆锥主从动齿啮合间隙过小

D:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

答案:C

6.与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。

A:调速

B:负荷

C:有效

D:综合

答案:D

7.錾削时,錾子的切削刃应与錾削方向倾斜一个角度,此角度大约在()之间。~

A:55°70

B:15°25°~

C:25°40°~

D:40°55°~

答案:C

8.丝锥一般用合金工具钢或高速钢制成,并经()。

A:正火处理

B:淬火处理

C:退火处理

D:回火处理

答案:B

9.零件的俯视图反映了零件的()。

A:长度和宽度

B:宽度和高度

C:长度和高度

D:长度、宽度和高度

答案:A

10.用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。

A:100

B:200

C:600

D:400

答案:C

11.()是指零部件在装配或更换时,不需要辅助加工,不需要选择就能满足使用条件。

A:有限互换

B:不完全互换

C:装配互换

D:完全互换

答案:D

12.()是无气压引起气压制动系制动失效的原因。

A:空气压缩机传动带打滑

B:制动阀进气阀打不开

C:制动器室膜片破裂

D:车轮制动器失效

答案:A

13.()耐水性强,但耐热性差。

A:钙基润滑脂

B:极压复合锂基润滑脂

C:钠基润滑脂

D:通用锂基润滑脂

答案:A

14.开关式怠速控制阀控制线路断路会导致()。

A:减速不良

B:怠速不稳

C:怠速过高

D:不能起动

答案:D

15.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:无影响

B:越低

C:越高

D:不变

答案:C

16.錾子一般用优质碳素工具钢制成,刃口部分经()处理。

A:淬火+高温回火

B:表面淬火

C:淬火+低温回火

D:淬火+中温回火

答案:C

17.机件向不平行于任何基本投影面的平面投影,所得到的视图称为()。

A:基本视图

B:旋转视图

C:局部视图

D:斜视图

答案:D

18.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为()mm。

A:5

B:None

C:5~7

D:1.5~2.5

答案:A

19.柴油车废气排放检测的是()。

A:CO

B:烟度值

C:HC

D:CO和HC

答案:B

20.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:螺栓重复使用

B:工具使用不当

C:异物碰撞

D:装配时螺栓没有拧正

答案:D

21.()不是正时齿轮异响的原因。

A:正时齿轮断齿

B:正时齿轮间隙过小

C:正时齿轮磨损

D:正时齿轮间隙过大

答案:B

22.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于()。

A:5

B:15

C:20

D:10

答案:B

23.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为()Mm.

A:0.20

B:0.25

C:0.15

D:0.30

答案:C

24.-10号轻柴油适合于最低气温在()℃以上的地区使用。

A:-5

B:-14~-29

C:4

D:-5~-14

答案:A

25.机油泵泵油压力过低会导致()。

A:泵油量过大

B:曲轴轴承间隙过大

C:凸轮轴轴承间隙过大

D:曲轴轴承烧熔

答案:D

26.游标卡尺的精度有()三种。

A:0.10mm.0.50mm.0.20mm

B:0.10mm.0.05mm.0.02mm

C:0.01mm.0.02mm.0.05mm

D:0.05mm.0.10mm.

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