WELCOME隧道勘察76课件讲解.pptx

WELCOMETunnelEngineering隧道勘察四川建筑职业技术学院SichuanCollegeofArchitecturalTechnology地隧教研室

案例分析世界上第一条山区高速铁路——成贵高铁高铁全长632.6公里设计时速250公里2013年12月25日开工建设

玉京山隧道瓦斯突出大溶洞软弱围岩特大涌水全长6306米一级高风险隧道高风险高在哪？

玉京山隧道隧道“世界地质博物馆”中国贵州省——“世界地质博物馆”典型的喀斯特地貌你以为有溶洞就省得人挖了施工方还占了便宜

玉京山隧道隧道实际上你不懂溶洞条件溶蚀力的水可溶性的岩石溶蚀作用结果塌陷溶洞施工犹如挖掘一个充满孔洞的奶酪

玉京山隧道隧道玉京山隧道溶洞溶洞纵向长100米、横向宽230米、高120米巨型溶洞暗河长约20公里、宽约15米开挖两公里处流水侵蚀结构强度很低形状极不规则结构加强处理和回填

隧道工期施工项目部专门耗时7个月改道重新开挖了一条全长450米、宽7.2米、高6米、纵坡1.4%的泄洪隧道使暗河改道绕过与列车通行直接相关的溶洞处理区后，再次回到原有的河道中。意义保证列车的通行安全尽可能地减少施工对原本暗河水系的影响开挖隧道产生的砂土同时还可以用于隧洞内的回填一个溶洞的背后

水文地质平面图为了防止暗河下游的深潭不能及时排水致使水流倒灌，影响铁路运营安全，项目部在泄水洞正上方100米处还增加了一条排水洞，由225米的通道和245米的明渠组成，在丰水期可以协助暗河排水，保障铁路通行系统的安全。同时，隧道中还配套建设了一整套的地下暗河水监控方案，在水位发生变化时进行及时的预警和解决。

隧道巨型溶洞处理巨型溶洞相对于隧道的尺寸实在太大为了跨越这个溶洞——“隧内桥”让列车在溶洞的正中央穿行而过填上部跨——隧内桥

隧道巨型溶洞处理砂石回填埋设了55个沉降观测点底板观测防沉降填下部填

隧道穿越煤层瓦斯风险判断瓦斯含量高达10.81m3/t瓦斯压力达2.42兆帕有极高的瓦斯突出风险瓦斯的危害会释放大量有害可燃气体击穿软弱的煤层，如同点燃炸药包施工控制必须严格控制瓦斯浓度加强安全措施找到可行的办法来抽放洞中的瓦斯

穿越煤层根据工期和现场条件，施工部门确定了平行导坑与正洞煤层瓦斯整体一次抽放，采用穿层网格法瓦斯抽放的技术，在煤层中划分网格，向其中布设460个钻孔并放置瓦斯排放管路，在施工距离煤层30米之前预先将煤层中的瓦斯气体排放掉，保障施工安全。为了保证揭煤施工的安全进行，施工团队还采取了超前地质预报、加深炮孔、无动火作业、煤矿安全生产实时监控系统等技术措施。施工中的所有电气设备和内燃机设备，也全部进行了防爆改装。

愿施工安全无实践！Eaqueipsaquaeabilloeaqueipsaquaeabilloinventoreveritatisetquasiarchitectobeataevitaedictasuntexplicabosuitableforallcategoriesbusinessand.ORDERNOWMOREINFO