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最新汽车修理工(初级)资格考试通用题库【夺冠系列】.docxVIP

最新汽车修理工(初级)资格考试通用题库【夺冠系列】.docx

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最新汽车修理工(初级)资格考试通用题库【夺冠系列】

第I部分单选题(50题)

1.电动刮水器一般由微型()驱动。

A:蓄电池

B:直流电动机

C:发动机

D:交流电动机

答案:B

2.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为()Mm.

A:0.30

B:0.15

C:0.20

D:0.25

答案:B

3.关于充电电流不稳故障的原因,甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路;乙说充电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点()。

A:甲正确

B:乙正确

C:甲乙都不正确

D:甲乙都正确

答案:D

4.车速传感器安装在()。

A:变速器上

B:气缸体上

C:离合器上

D:油底壳上

答案:D

5.以下材料中,()属于合金渗碳钢。

A:20MnVB

B:GCr15

C:W18Cr4V

D:45Mn2

答案:A

6.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点(),报警灯()。

A:分开亮

B:闭合不亮

C:分开不亮

D:闭合亮

答案:D

7.假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后,再向该投影面投影所得到的视图称为()。

A:斜视图

B:旋转视图

C:基本视图

D:局部视图

答案:B

8.当汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

B:圆锥主从动齿啮合间隙过小

C:半轴花键损坏

D:圆锥主从动齿啮合间隙过大

答案:B

9.以下属于混合气过浓引发的故障的是()。

A:发动机不能起动

B:发动机加速不良

C:发动机怠速不稳

D:发动机减速不良

答案:A

10.錾削时,左手握住錾身,錾子尾端以露出()mm左右为准。

A:20

B:40

C:30

D:10

答案:A

11.()耐水性强,但耐热性差。

A:极压复合锂基润滑脂

B:钠基润滑脂

C:通用锂基润滑脂

D:钙基润滑脂

答案:D

12.柴油车废气排放检测的是()。

A:烟度值

B:HC

C:CO和HC

D:CO

答案:A

13.测量气缸直径,可将量缸表放入气缸上部,若表针能转动()圈左右,表示调整合适。

A:四

B:二

C:一

D:三

答案:C

14.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:合成型

B:醇型

C:矿油型

D:硅油型

答案:A

15.用()检查电控燃油汽油机各缸是否工作。

A:又缸断火法

B:数字式万用表

C:模拟式万用表

D:单缸断火法

答案:D

16.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/6

B:1/2

C:1/3

D:1/4

答案:B

17.自动变速器内()的作用是制动。

A:单向离合器

B:离合器

C:手动阀

D:制动器

答案:D

18.零件的主视图反映了零件的()。

A:长度和高度

B:长度、宽度和高度

C:宽度和高度

D:长度和宽度

答案:A

19.()是指零部件在装配或更换时,不需要辅助加工,不需要选择就能满足使用条件。

A:装配互换

B:不完全互换

C:完全互换

D:有限互换

答案:C

20.下列()是制动跑偏的原因。

A:轮胎异常磨损

B:前悬挂弹簧弹力不足

C:减振器性能减弱

D:单侧悬挂弹簧弹力不足

答案:D

21.平面锉削最常采用的锉削方法是()。

A:顺锉法

B:平锉

C:交叉锉法

D:推锉法

答案:A

22.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:丙和甲

B:甲和乙

C:乙和丙

D:均错

答案:C

23.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:不完全互换

B:装配互换

C:无限互换

D:完全互换

答案:A

24.一般技术状况良好的蓄电池,单格电压应在1.5V以上,并在5s内保持稳定。若()s内下降至1.7V,说时存电量足。

A:5

B:3

C:7

D:1

答案:A

25.在以下划线工具中,()是绘画工具。

A:划规

B:分度头

C:划线平板

D:方箱

答案:A

26.錾削较宽平面时,应先用()在平面上开槽,再用扁錾錾去剩余部分。

A:尖錾

B:圆口錾

C:油槽錾

D:扁錾

答案:A

27.

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