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最新汽车修理工(初级)资格考试通关秘籍题库A4版可打印.docxVIP

最新汽车修理工(初级)资格考试通关秘籍题库A4版可打印.docx

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最新汽车修理工(初级)资格考试通关秘籍题库A4版可打印

第I部分单选题(50题)

1.()是无气压引起气压制动系制动失效的原因。

A:制动阀进气阀打不开

B:车轮制动器失效

C:空气压缩机传动带打滑

D:制动器室膜片破裂

答案:C

2.四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。

A:4

B:3

C:2

D:1

答案:C

3.()是制动拖滞的原因。

A:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

B:制动踏板轴卡滞

C:两后轮制动间隙不一致

D:后桥悬架弹簧弹力不一致

答案:B

4.用剖切平面完全地剖开机件后,所得到的剖视图叫做()。

A:局部剖视图

B:全剖视图

C:半剖视图

D:剖面图

答案:B

5.凝点是用来表示柴油的()性能的。

A:低温流动

B:蒸发

C:发火

D:粘度

答案:A

6.砂轮机的托架和砂轮表面之间应保持()mm以内的距离,以免将工件扎入。

A:10

B:3

C:15

D:5

答案:B

7.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:微观不平度+点高度Rz

B:轮廓最大高度Ry

C:轮廓算术平均偏差Ra

D:Rz和Ry

答案:C

8.风冷却系统为了更有效地利用空气流,加强冷却,一般都装有()。

A:导流罩

B:散热片

C:鼓风机

D:分流板

答案:D

9.车速传感器安装在()。

A:气缸体上

B:油底壳上

C:离合器上

D:变速器上

答案:B

10.对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

A:加力气室

B:辅助缸

C:控制阀

D:主缸

答案:A

11.强度是指金属材料在外力作用下抵抗()的能力。

A:冲击

B:变形和破坏

C:冲击和振动

D:变形

答案:B

12.电动刮水器一般由微型()驱动。

A:直流电动机

B:交流电动机

C:蓄电池

D:发动机

答案:A

13.制动距离过长,应调整()。

A:制动气室压力

B:储气筒压力

C:制动底板上的偏心支承

D:制动踏板高度

答案:C

14.()是汽车轮胎中央磨损的原因。

A:车轮前束不正确

B:轮胎气压过高

C:轮胎气压过低

D:车轮转向角不正确

答案:B

15.职业道德通过(),起着增强企业凝聚力的作用。

A:为员工创造发展空间

B:调节企业与社会的关系

C:协调员工之间的关系

D:增加职工福利

答案:C

16.零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和()等内容。

A:比例

B:公差

C:表面粗糙度

D:热处理

答案:A

17.()不是气压制动系统制动不良的原因。

A:制动总泵、制动踏板行程调整不当

B:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

C:制动阀调整不当

D:空气压缩机传动带打滑

答案:D

18.下列事项中属于办事公道的是()。

A:原则至上,不计个人得失

B:顾全大局,一切听从上级

C:大公无私,拒绝亲戚求助

D:知人善用,努力培养知己

答案:A

19.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动蹄片与制动鼓间隙过小

B:制动踏板自由行程过小

C:制动液太脏或粘度过大

D:制动主缸旁通孔堵塞

答案:A

20.二级维护前检测桑塔纳LX型轿车,轮胎气压应符合规定:前轮180°kPa,后轮()kPa;车轮动不平衡量为零。

A:190

B:200

C:300

D:400

答案:A

21.锉削时,()在加工表面处加少许机油以便冷却和润滑。

A:必须

B:允许

C:可以

D:不可

答案:D

22.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于()。

A:10

B:15

C:20

D:5

答案:B

23.配合是指()相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。

A:实际尺寸

B:基本尺寸

C:极限尺寸

D:作用尺寸

答案:B

24.东风EQ1092型汽车的制动气压为()KPa。

A:750

B:700

C:700~740

D:800

答案:C

25.进行锉削作业时,正确的做法是()。

A:可用嘴轻吹锉削屑、不能用嘴吹锉削屑、可用手试摸表面的光滑程度都正确

B:可用手试摸表面的光滑程度

C:不能用嘴吹锉削屑

D:可用嘴轻吹锉削屑

答案:C

26.()不是制动甩尾的原因。

A:后桥悬架弹簧弹力不一致

B:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

C:两后轮制动间隙不

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