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国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》判断名词配伍题题库及答案（试卷代号：2632）

盗传必究

一、判断题

(×)1.轻轨线路大多是单线，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为双线的情况。

(×)2.车站票务报表填写发生错误时，更改数字必须用“签字更正法”。

(×)3.在线路各区段客流量不均衡情况下，可以采用以大交路为主，小交路为辅的列车交路计划。

(×)4.城市轨道交通客流与城市其他交通方式客流的时空分布特征完全不同。

(×)5.期间车站出入口水浸，应第一时间关闭出入口，通知值班站长立即停运。

(√)6.在离线状态下运行时，车站终端设备能保存一定周期（如7天）的设备运行数据。

(×)7.当乘客发生既超时又超碍时，只需要补交超时金额和超程金额中的一种。

(√)8.正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告行车调度员，报告故障车次、故障时

间、故障现象以及处理结果。

(√)9.IC卡的使用正在逐渐地得到普及，具有很大的方便性，是城市公共交通收费方式的一个主要

发展方向。

(×)10．地铁的票价收入一般能够补偿总成本。

(√)11.车站为高架设计，常见结构由下至上，一层为道路面、二层为集散厅、三层为站台，乘客由

自动扶梯和电梯上下。

(×)12．客流一般是指预测客流，而不是指实际客流。

(×)13.乘客情况抽样调查有两种调查方式，即随车调查和站点调查。

(√)14.地铁列车车厢里的车门紧急解锁手柄被拉下，需对其进行复位后，列车才能正常开出，否则

将造成列车运行延误。

(×)15.车票仅限于AFC专业人员、票务稽查人员、票务审核人员和车站职工借用。

(√)16．正在进行检修作业的车辆，未经检修负责人同意，运转值班员不得擅自调动使用。

(×)17.岛式站台的车站相对于侧式站台的车站容易将不同方向的客流分开，但不利于乘客的换乘，

售检票设置较分散，不利于车站管理。

(×)18．进入车站付费区的乘客均须持有单程票。

(×)19.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一唯一目

标。

(√)20．客运量与客运周转量的实质是不一样的。

(×)21.1978年，国际公共交通联合会(UJTP)在比利时布鲁塞尔召开的会议上，将在有轨电车基础

上发展而成的中等运量的新型有轨电车交通方式统一名称，定为“轻轨交通”，缩写为ERT。

(×)22．轨道交通系统的客流是动态变化着的，并且这种动态变化是没有规律的。

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(×)23.当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的行车间隔时间时，须在折返线上预置一列列

车进行周转，此时运用车辆数需相应减少。

(×)24．侧式车站的上、下行线分布在站台的两侧，站台面积可以得到充分利用，乘客换乘方便。

(√)25．为保证单程票的正常循环，运营单位会对单程票的使用作出一些限制。

(√)26．列车正线运营主要由乘务员（列车司机）来完成。

(√)27．一次性使用的车票基本上以单程票为主。

(√)28．列车回库后技术统计工作由运转值班员负责。

(×)29．列车在运营线路行驶过程中，由于外部因素影响而造成人身伤亡、设备损坏或影响列车运行

的，不属于行车事故。

(√)30.列车始发正点率是反映系统工作和服务水平的一个综合性指标。保证列车始发正点，是保证

按图行车的关键。始发正点率越大越好。

(×)31.市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不同，与城市轨道交通系统在运营模式和管理

体制上是一致的。

(×)32.乘客情况抽样调查有两种调查方式，即随车调查和站点调查。

(√)33.当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的