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第1题:判断题
环形线折返设备能保证最大的通过能力,节约设备费用与运营成本。()
答案:
√
第2题:判断题
车票投入使用前,必须由专门的机构进行初始化,分配车票在系统内的唯一编号,同时生成车票相关的安全数据。()
答案:
√
第3题:判断题
1981年,英国伦敦首先建成了一条自动导向系统。()
答案:
×
第4题:判断题
运输产品的核心内容,就整个运输产业而言,就是要满足顾客需要的服务。()
答案:
×
第5题:判断题
运营成本分为不可变成本和变动成本。()
答案:
×
第6题:判断题
为了改善车辆纵向平稳性,一般在车钩的前部装设缓冲装置,以缓和列车冲动和撞击。()
答案:
×
第7题:判断题
站厅层的公共区是供乘客上、下车和候车的。()
答案:
×
第8题:判断题
轨道交通系统的客流是动态变化着的,并且这种动态变化是没有规律的。()
答案:
×
第9题:判断题
在一定的客流量情况下,采用缩短行车间隔时间,而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。()
答案:
√
第10题:判断题
城市轨道交通的车站计算机系统主要对车站所有自动售检票设备进行非实时控制。()
答案:
×
第11题:判断题
轻轨线路的设计方案虽然较多,但有固定的模式。()
答案:
×
第12题:判断题
当运输劳务成为商品后,出现了专门从事客货运输的运输者时,运输市场便有了产生的条件和基础。()
答案:
√
第13题:判断题
城市轨道交通的基本运营支出中,电费和人工费所占比例较小。()
答案:
×
第14题:判断题
备用司机应与售票员同时出勤。()
答案:
×
第15题:判断题
乘客服务要做到的“四到”是指:心到、话到、眼到和手到。()
答案:
√
第16题:判断题
全日客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础数据,尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。()
答案:
×
第17题:判断题
满载率越高,乘客舒适程度也越高。
答案:
×
第18题:判断题
如果乘客的到站超过付费的车站,乘客出站时在出口闸机会遭拒收票。()
答案:
√
第19题:判断题
城市地铁正线最大坡度一般为5‰,最小曲线半径一般为200-300米。()
答案:
×
第20题:判断题
单一票价制票价不区分里程,不够公平。()
答案:
√
第21题:判断题
国内城市轨道交通目前常用的值乘模式为包乘方式。()
答案:
×
第22题:判断题
当车站发生火灾时,车站的自动扶梯需停止运行,作为固定楼梯来疏散乘客。()
答案:
√
第23题:判断题
城市轨道交通的运输距离通常不太长,但两点间的联系通道呈复杂多样性。()
答案:
√
第24题:判断题
城市轨道交通的客流是指在单位时间内,线路上乘客流动人数。()
答案:
×
第25题:判断题
考虑线路断面满载率这个指标,主要是为了在高峰小时,通过车辆在部分区间超载来提高列车利用率和运营的经济性。当然,满载率也是衡量乘客舒适程度的一个指标。()
答案:
√
第26题:判断题
售票员下班结算后长款需要随车站其他票款一起按时解行,短款需等票务收益核查部门进行核对分析,属于人为原因则由核查部门下发补款通知单,然后由车站补齐。()
答案:
×
第27题:判断题
车票在运送途中,一律放在上锁的票箱或封闭手推车中,由车站员工负责运送。()
答案:
√
第28题:判断题
乘客遗失单程票,须交相应的车票制作工本费,然后按最高单程票价补票后发售出站票给予出站。()
答案:
√
第29题:判断题
地铁列车每节车厢装有2个乘客紧急通话装置。
答案:
×
第30题:判断题
车站的客运组织由客运值班员或值班站长负责。()
答案:
×
第31题:单选题
()的缺点是出发列车和到达列车存在着进路交叉,影响行车安全。
度线折返
站后折返
站前折返
环线折返
答案:
站前折返
第32题:单选题
()时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序。
售票
购票
回收票
加封票
答案:
售票
第33题:单选题
从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。
安全检查
车辆维护
乘客导向
乘客
答案:
乘客导向
第34题:单选题
运输生产的另一特点是劳动工具和()的同时运动。
劳动者
机车
车辆
劳动对象
答案:
劳动对象
第35题:单选题
()指在一定时期内,正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的百分比。
列车始发正点率
列车运行正点率
列车到站正点率
列车开行正点率
答案:
列车运行正点率
第3
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