新能源汽车维修工理论知识试卷通用题库精品（B卷）.docxVIP

专业精品新能源汽车维修工理论知识试卷题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

新能源汽车维修工理论知识试卷通用题库精品（B卷）

第I部分单选题（50题）

1.()不能用来做研具材料。

A:球墨铸铁

B:低碳钢

C:高碳钢

D:灰口铸铁

答案：C

2.不是自行放电而蓄电池没电的原因是()。

A:电解液不纯

B:正负极柱导通

C:蓄电池长期存放

D:电解液不足

答案：D

3.零件的主视图反映了零件的()。

A:长度和高度

B:长度和宽度

C:宽度和高度

D:长度、宽度和高度

答案：A

4.()不是液压制动系卡死的原因。

A:总泵旁通孔或回油孔堵塞

B:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

C:制动管路凹瘪或老化、堵塞

D:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

答案：D

5.电控发动机控制系统中,()存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

A:压力调节器

B:温度传感器

C:执行器

D:电控单元

答案：D

6.普通黄铜有()。

A:QSn4—3

B:H68

C:HSn90-1

D:HPb59—1

答案：B

7.()类制冷剂包括R22、R123、R133等。

A:HCFC

B:HCFA

C:HCFB

D:HCFD

答案：A

8.互换性就是指同一规格的零部件在装配或更换时,()经过挑选或修配便可装到机器上去并能满足机器的性能要求。

A:必须

B:无须

C:可以

D:允许

答案：B

9.使用千分尺测量时,应保证千分尺螺杆轴线和工件中心线()。

A:平行

B:任意

C:倾斜

D:垂直

答案：D

10.检查制动器弹簧时,用()测量,其弹力不得小于规定值。

A:弹簧称

B:角尺

C:地磅

D:张紧计

答案：A

11.车速传感器安装在()。

A:变速器上

B:油底壳上

C:离合器上

D:气缸体上

答案：B

12.EQ1092F车的普通轮胎前束值应为()mm,子午线轮胎的前束值应为1~3mm。

A:6~10

B:1~5

C:16~20

D:11~15

答案：B

13.以下材料中,()属于合金渗碳钢。

A:W18Cr4V

B:45Mn2

C:20MnVB

D:GCr15

答案：C

14.前轴与转向节装配应适度,转动转向节的力一般不大于()N。

A:5

B:10

C:15

D:20

答案：B

15.利用千分尺测量读数时,如果微分筒锥面边缘的前面露出主尺纵线下边的刻线,则小数部分()0.5m。

A:小于

B:大于

C:小于或等于

D:等于

答案：B

16.用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。

A:不变

B:增大或减小

C:减小

D:增大

答案：C

17.设计给定的尺寸称为()。

A:实际尺寸

B:基本尺寸

C:作用尺寸

D:极限尺寸

答案：B

18.制动距离过长,应调整()。

A:储气筒压力

B:制动气室压力

C:制动底板上的偏心支承

D:制动踏板高度

答案：C

19.安装汽油泵时,泵壳体与缸体间衬垫厚度要()。

A:减小

B:加厚

C:加厚、减小、适当均可

D:适当

答案：D

20.一般要求活塞环外围工作面在开口端()范围内不许漏光。

A:15°

B:45°

C:30°

D:60°

答案：C

21.用诊断仪对发动机进行检测,点火开关应()。

A:位于锁止档

B:关闭

C:打开

D:位于启动档

答案：C

22.()是汽车轮胎中央磨损的原因。

A:轮胎气压过高

B:车轮前束不正确

C:车轮转向角不正确

D:轮胎气压过低

答案：A

23.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:轮廓算术平均偏差Ra

B:轮廓最大高度Ry

C:微观不平度+点高度Rz

D:Rz和Ry

答案：A

24.对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

A:主缸

B:加力气室

C:控制阀

D:辅助缸

答案：B

25.公差配合标准属于()。

A:方法标准

B:企业标准

C:基础标准

D:产品标准

答案：C

26.越野车传动系一般采用()

A:发动机前置前轮驱动

B:发动机前置后轮驱动

C:发动机后置后轮驱动

D:四轮驱动

答案：D

27.丝锥由两只或三只组成一套,分成()、二锥和三锥,攻螺纹时依次使用。

A:内锥

B:一锥

C:头锥

D:外锥

答案：C

28.电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、燃油泵熔丝、()和燃油滤清器均应正常。

A:燃油泵

B:燃油泵断电器

C:点火线圈电压

D:发动机电压