《混合动力汽车发动机检测与维修》 课件 模块三混合动力汽车发动机电控系统的检修.pptxVIP

点火系统的检修

电控燃油喷射系统的检修排放控制系统的检修

混合动力汽车发动机电控系统的检修

1课题一

2)课题二

3课题三

课题一

点火系统的检修

学习目标

1.掌握混合动力汽车发动机点火系统的作用及组成。

2.掌握微机控制点火系统的工作原理。

3.能完成微机控制点火系统的检测。

相关理论

一、点火系统的作用及分类

1.点火系统的作用

混合动力汽车发动机点火系统应保证混合动力发动机在各种工况和使用条件下都能在最佳点火时刻可靠地点燃可燃混合气。根据混合动力发动机的实际工况，必须满足对点火系统的基本要求：点火系统应能迅速、及时地产

生足以击穿火花塞电极间隙的高电压；火花塞产生的电火花应具有足够的点火能量；能根据发动机各种工况提供最佳的点火时刻并满足点火次序。

混合动力汽车发动机点火系统的作用：在压缩行程终了时，将汽车的低

压电转变为高压电，并按混合动力汽车发动机的点火时间要求和做功顺序，

将混合动力汽车发动机工作时吸入气缸的可燃混合气配送至各缸的火花塞，

击穿火花塞间隙，适时提供足够能量的电火花，及时地用电火花点燃可燃混

合气，应满足可燃混合气充分燃烧及发动机工作稳定的性能要求，使发动机

能及时、迅速地做功，顺利地实现从热能到机械能的转变。

2.点火系统的分类

混合动力汽车发动机主要采用微机控制点火系统，按有无分电器可分为

有分电器式微机控制点火系统和无分电器式微机控制点火系统。

(1)有分电器式微机控制点火系统

一般由传感器(曲轴位置传感器、车速传感器、空气流量传感器、进气

温度传感器、爆震传感器等)、ECU、点火执行器(点火线圈、分电器)、

火花塞等组成。

(2)无分电器式微机控制点火系统

又称直接点火系统，它没有分电器、主高压线、分火头等装置，直接将

点火线圈次级的两端与火花塞相连，即把点火线圈产生的高压电直接送给火

花塞进行点火。

二、微机控制点火系统的组成

微机控制点火系统主要由低压蓄电池、点火开关、传感器、ECU、点火

执行器、火花塞、点火系统控制电路等部件组成，如图所示。

点火线圈

火花塞和点火模块电子控制单元

凸轮轴位置传感器

ECU爆震传感器

曲轴位置传感器

信号发生靶轮

点火线圈

初级次级

初级次级

初级次级

点火模块

控制电路

控制电路—

控制电路

点火开关

发动机控

制模块

曲轴位置传感器

曲轴位置传感器

爆震传感器

微机控制点火系统的组成

1.传感器

传感器主要用来检测与点火有关的发动机工作的状况信息，并将检测结果输入ECU,作为计算和控制点火时刻的主信号和修正信号的依据。

2.ECU

混合动力汽车ECU是燃油喷射控制系统的核心，也是点火控制系统的核

心。

3.点火执行器

点火执行器包括点火控制模块和点火线圈，如图所示。

点火执行器

4.火花塞

火花塞的主要作用是将点火线圈产生的脉冲高电压引入发动机气缸，并在火花塞两电极之间产生电火花，以点燃可燃混合气。火花塞主要由中心电极、侧电极、裙部螺纹、陶瓷绝缘体、接线螺母等组成，如图所示。

火花塞

1—中心电极2—侧电极3—裙部螺纹4—陶瓷绝缘体5—接线螺母

三、微机控制点火系统的控制功能和工作原理

1.微机控制点火系统的控制功能

混合动力汽车ECU根据传感器送来的信号计算出最佳的点火时刻(点火

提前角),输出点火正时信号(IGt信号),控制电子点火控制器实现点火。点火提前角是从火花塞发出电火花到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过

的角度。微机控制点火系统的控制内容主要包括点火提前角控制、点火时间控制和发动机爆震控制，如图所示。

(1)点火提前角控制

(2)点火时间(点火闭合角)控制

(3)发动机爆震控制

启动后点火时间控制

基本点火提前角修正点火提前角

启动点火时间控制

初始点火提前角(固定点火提前角)

发动机转速信号

曲轴位置传感器

发动机负荷信号

空气流量计

暖机、稳定怠速、空燃比反馈、过热、爆燃修正量等

微机控制点火系统的控制内容

点火正时控制

2.微机控制点火系统的工作原理

混合动力汽车发动机点火系统由各种传感器检测发动机的工况信息，并

送给混合动力汽车ECU进行分析和计算。ECU根据曲轴位置确定初始点火提前角，并依据发动机转速和负荷信号从存储器中调出基本点火提前角的原

始数据，然后根据传感器信号对基本点火提前角进行修正调整，最后向点火

控制器发出点火控制信号。点火控制器接收ECU发出的点火控制信号，在最佳时刻接通和断开点火线圈初级电路，点火线圈次