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完整版汽车修理工(初级)资格考试真题题库及答案【真题汇编】.docxVIP

完整版汽车修理工(初级)资格考试真题题库及答案【真题汇编】.docx

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完整版汽车修理工(初级)资格考试真题题库及答案【真题汇编】

第I部分单选题(50题)

1.润滑脂是按照()的大小来编号的。

A:100℃运动粘度

B:粘度

C:针入度

D:滴点

答案:C

2.零件的主视图反映了零件的()。

A:长度和高度

B:长度和宽度

C:长度、宽度和高度

D:宽度和高度

答案:A

3.电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、燃油泵熔丝、()和燃油滤清器均应正常。

A:点火线圈电压

B:燃油泵

C:燃油泵断电器

D:发动机电压

答案:C

4.()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。

A:缺液压油或滤油器堵塞。

B:分配阀反作用弹簧过软或损坏

C:阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

D:流量控制阀被卡住

答案:A

5.我国发动机润滑油的分类法是()。

A:单级机油和多级机油

B:按生产工艺分类

C:粘度分类和质量分类

D:按汽油机油和柴油机油分类

答案:C

6.合同是由当事人在()基础上意思表示一致而成立的。

A:对立

B:有领导关系

C:有亲属关系

D:平等

答案:D

7.()是一种正对着物体,分别按正投影方法绘制的图形。

A:视图

B:图样

C:立体图

D:视图或图样

答案:A

8.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:矿油型

B:醇型

C:合成型

D:硅油型

答案:C

9.()是汽车轮胎中央磨损的原因。

A:车轮前束不正确

B:轮胎气压过低

C:车轮转向角不正确

D:轮胎气压过高

答案:D

10.鼓式制动器可分为非平衡式,平衡式和()。

A:自动增力式

B:单向助势

C:双向自动增力式

D:双向助势

答案:A

11.()耐水性强,但耐热性差。

A:极压复合锂基润滑脂

B:钠基润滑脂

C:通用锂基润滑脂

D:钙基润滑脂

答案:D

12.霍尔元件产生的霍尔电压为()级。

A:mV

B:μV

C:kV

D:V

答案:A

13.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:轮廓算术平均偏差Ra

B:微观不平度+点高度Rz

C:轮廓最大高度Ry

D:Rz和Ry

答案:A

14.螺纹相邻牙上对应点的轴向距离称为()。

A:内径

B:外径

C:导程

D:螺距

答案:D

15.()不是车身倾斜的原因。

A:单侧悬挂弹簧弹力不足

B:轮胎气压不平衡

C:车架轻微变形

D:减振器损坏

答案:C

16.当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:圆锥主从动齿啮合间隙过大

B:半轴花键损坏

C:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

D:圆锥主从动齿啮合间隙过小

答案:D

17.桑塔纳2000型轿车采用的是()伺服制动装置。

A:真空增压式

B:真空助力式

C:涡流增压式

D:气压助力式

答案:B

18.()是指零部件在装配或更换时,不需要辅助加工,不需要选择就能满足使用条件。

A:装配互换

B:有限互换

C:完全互换

D:不完全互换

答案:C

19.发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门()略偏向排气门一侧。

A:侧面

B:对面

C:后面

D:下面

答案:B

20.()不是气压制动系统制动不良的原因。

A:空气压缩机传动带打滑

B:制动总泵、制动踏板行程调整不当

C:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

D:制动阀调整不当

答案:A

21.我国发动机润滑油的分类法是()。

A:单级机油和多级机油

B:粘度分类和质量分类

C:按生产工艺分类

D:按汽油机油和柴油机油分类

答案:B

22.孔的上偏差是()。

A:ei

B:EI

C:ES

D:es

答案:C

23.采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。

A:表面淬火

B:淬火+中温回火

C:渗碳+淬火+低温回火

D:调质处理

答案:C

24.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动液太脏或粘度过大

B:制动蹄片与制动鼓间隙过小

C:制动主缸旁通孔堵塞

D:制动踏板自由行程过小

答案:B

25.柴油机油使用级的选择,主要根据柴油机的()。

A:强化程度

B:使用条件

C:转速

D:功率

答案:A

26.以下属于混合气过浓引发的故障的是()。

A:发动机减速不良

B:发动机不能起动

C:发动机加速不良

D:发动机怠速不稳

答案:B

27.解放CA1092型汽车制动系统内的气压规定值为()KP

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