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新能源汽车维修工理论知识试卷内部题库附答案【巩固】.docxVIP

新能源汽车维修工理论知识试卷内部题库附答案【巩固】.docx

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新能源汽车维修工理论知识试卷内部题库附答案【巩固】

第I部分单选题(50题)

1.()的作用是减小起动后点火线圈电流。

A:断电器

B:点火线圈

C:分火头

D:附加电阻

答案:D

2.全国质量管理的英文缩写是()。

A:TCQ

B:CTQ

C:TQC

D:CQT

答案:C

3.离合器传动钢片的主要作用是()。

A:减小振动

B:固定离合器盖和压盘

C:将离合器盖的动力传给压盘

D:将压盘的动力传给离合器盖

答案:C

4.()不是液压制动系卡死的原因。

A:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

B:制动管路凹瘪或老化、堵塞

C:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

D:总泵旁通孔或回油孔堵塞

答案:A

5.()不是气压制动系统制动不良的原因。

A:制动总泵、制动踏板行程调整不当

B:制动阀调整不当

C:空气压缩机传动带打滑

D:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

答案:C

6.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为()mm。

A:5~7

B:1.5~2.5

C:5~10

D:5

答案:D

7.千分尺在微分筒的圆锥面上刻有()条等分的刻线。

A:50

B:20

C:10

D:30

答案:A

8.测量气缸直径,可将量缸表放入气缸上部,若表针能转动()圈左右,表示调整合适。

A:二

B:一

C:三

D:四

答案:B

9.冷却水温升高到95~100°以上时,水温过高报警灯报警开关的双金属片变形,触点(),报警灯()。

A:分开亮

B:分开不亮

C:闭合亮

D:闭合不亮

答案:C

10.下列式子中不能用来计算电功的是()。

A:W=I2Rt

B:W=UI

C:w=U2t/R

D:W=UIt

答案:B

11.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:螺栓重复使用

B:工具使用不当

C:异物碰撞

D:装配时螺栓没有拧正

答案:D

12.()是制动拖滞的原因。

A:后桥悬架弹簧弹力不一致

B:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

C:制动踏板轴卡滞

D:两后轮制动间隙不一致

答案:C

13.拆下火花塞,观察绝缘体裙部颜色,()且电极有被烧蚀痕迹,则选用的火花塞为热型。

A:黑色

B:灰白色

C:浅褐色

D:棕色

答案:B

14.国外发动机润滑油的分类法是()。

A:按生产工艺分类

B:按汽油机油和柴油机油分类

C:API性能分类和SAE粘度分类

D:单级机油和多级机油

答案:C

15.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动蹄片与制动鼓间隙过小

B:制动踏板自由行程过小

C:制动主缸旁通孔堵塞

D:制动液太脏或粘度过大

答案:A

16.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为()mm。

A:None

B:5~7

C:1.5~2.5

D:5

答案:D

17.塑性是指金属材料在外力作用下,发生()变形而不断裂的能力。

A:永久性

B:稳定性

C:弹性

D:暂时性

答案:A

18.锯割时,手锯在前行中()压力。

A:防止加

B:应加

C:避免加

D:不用

答案:B

19.机油泵泵油压力过低会导致()。

A:曲轴轴承间隙过大

B:曲轴轴承烧熔

C:凸轮轴轴承间隙过大

D:泵油量过大

答案:B

20.砂轮机砂轮的旋转方向应正确,磨屑应向()飞离砂轮。

A:上方

B:左方

C:右方

D:下方

答案:D

21.()是汽车轮胎中央磨损的原因。

A:车轮前束不正确

B:轮胎气压过低

C:车轮转向角不正确

D:轮胎气压过高

答案:D

22.锯割槽钢时,应从()面来锯。

A:二

B:一

C:四

D:三

答案:D

23.桑塔纳2000型轿车采用的是()伺服制动装置。

A:真空增压式

B:真空助力式

C:涡流增压式

D:气压助力式

答案:B

24.对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

A:加力气室

B:控制阀

C:辅助缸

D:主缸

答案:A

25.国家标准规定,在图框内的()应留出标题栏。

A:右下角

B:左下角

C:中间位置

D:任意位置

答案:A

26.电动刮水器一般由微型()驱动。

A:蓄电池

B:直流电动机

C:交流电动机

D:发动机

答案:B

27.捷达发动机新轴的轴向间隙为0.07~0.17mm,磨损极

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