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第一章绪论

1．1汽车检测

1.1.1汽车检测的目的

汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、

设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断

汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运

输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。

1.2.1汽车检测的意义

（1）减少环境污染

汽车排放的尾气中对人和生物直接有害的物质主要是CO(一氧化碳)、

HC(碳氢化合物的总称)、NOx(氮氧化合物的总称)、铅化合物、微粒以及硫化

物等。这些有害气体污染了大气,对人类造成了严重的健康威胁,损害生态环境,

污染河流湖泊,危及野生动植物的生存。汽车尾气中还含有CO2。它是一种主要

的温室气体,向大气排放过多的CO2,会使地球表面温度升高,影响气候变化。

汽车噪声是汽车的第二公害,其噪声影响范围大、干扰时间长,它不仅会破坏

安静的环境,还会损害人体健康,引起某些疾病,如听力下降、噪声性耳聋以及神

经系统和血液循环系统疾病。另外,车内噪声过大还会影响驾驶员的正常操作而

诱发汽车交通事故。

因此,通过对汽车进行定期检测,可严格限制汽车的废气和噪声污染。

(2)汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。

早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了一系列问

题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损

失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，

汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的

使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。

显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。

(3)发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。

随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国

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现在汽车保有量约5000万辆；伴随着军队机械化水平提高，我军汽车数量明显

增加。1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元；而现在小轿车电子装置

价值已超过4000美元。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修

保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的

汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障

统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保

障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测诊断技

术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。

(4)加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段。

随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。

据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人，伤重者超过60

万人，造成的经济损失十分惊人，我国交通事故也呈现上升趋势。面对着日益

严峻的交通形势，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：机动车必须

强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。

由于汽车制动、转向、照明等技术原因造成的事故,约占汽车交通事故总量

的1/4,现已构成不可忽视的社会问题。采用现代汽车检测与故障诊断技术,利