交通工程设施设计练习题及答案.pdfVIP

第一章绪论

一、交通工程设施系统概念、构成及功能

1、概念：

交通工程学是研究交通发生、发展、分布、行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监理、行、

管理、安全的理论、措施以及有关设施、装备、法律、和法规，协调道路交通中人、车、路与环境的互相

关系，是道路交通愈加安全、有效、迅速、舒适、以便、经济的一门工程技术科学。

交通工程设施系统是指根据交通工程学的原理和措施，为是道路网整体通行能力最大，交通事故至少，排

除故障、恢复交通行最快，对生态环境影响最小，提供车辆安全、迅速、高效、舒适、环境保护行驶，

适应道路现代化管理，能回收信贷资金而建立的有经济和社会效益的系统。

2、构成：

1）交通安全设施系统：交通标志、交通标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、速度控制、

其他安全设施避（险车道、防撞桶、减速带、减速丘）。

2）管理设施系统：监控系统、收费系统、通信系统

3）服务设施系统：服务区、停车区、公共汽车停靠站

3、总功能：保证行车安全，为用路者提供良好的服务，通过科学管理以充足发挥公路项目的社会、经济

效益。

详细功能1）通过积极引导，被动防护，全是保障，隔离封闭，提高交通安全性

2）提高通行能力和交通行效率3）保证车辆持续行4）加紧建设资金的回收速度

5）减少交通能耗和交通对环境的影响6）提高出行的舒适和以便程度

二、公路设计新理念及改善交通安全的重要工程方略：

1.新理念:

a.坚持以人为本，树立安全至上的J理念:

b.坚持人与自然友好相处，树立尊重自然、保护环境的理念；

c.坚持质量第一，树立让公众满意H勺理念：

d.坚持合理选用原则，树立设计创作的理念：

e.坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本理念：

f.坚持可持续发展，树立节省资源的理念。

2.重要工程方略：

1）防止车辆因多种原因驶离正常行驶左道，冲向路侧区域：

2）尽量防止冲出路外的车辆侧翻或路侧危险发生碰撞；

3）如冲出路外车辆不可防止地将与路侧危险发生碰撞，尽量减低碰撞事故的严重性。

三、新理念及工程方略在交通工程设设计上的应用：

1.宽容设计：容许驾驶员出错误驶出路外，即：设计人员提供尽量减少事故发生或减少事故严重成都的设

计对策。优先次序为：（与工程方略相似）

A.尽量使车辆保持在正常车道内行驶方（略：合理是指标志标线，加强诱导）：

B.及时提醒驶出车道即将冲出路外的驾驶员返回震（动标线、路肩震动带、越界提醒）；

C.减少冲出路外的也许性放（缓边坡、路肩硬化、消除路基边缘边坎、改宽敞矩形边沟为浅蝶型边

沟、提供更宽的路侧净区）：

D.减少事故的严重性（设置护栏，缓冲消能设施，进行标志，共用设施栏杆可解体）。

2.路侧安全净区：是防止路侧事故最为理想的对策，宽容设计的本质体现；指位于车行道外侧边缘与路权

限界范围内的区域。不应存在能导致碰撞伤害的坚硬危险，车辆不应倾覆。

3.运行速度：指当交通处在自由流状态，天气良好时，在路段特性点上测定的第E5个百分位上的车速。

4.安全性评价：从公路使用者行车安全的角度对公路设施H勺规划、研窕、设计成果或既有公路路况影响行

车安全的潜在原因进行评价。越（早评价，越安全）

5.全寿命周期成本，设施形式的选择上

6.灵活设计：设计新理念监理在灵活应用既有原则规范、规章制度和法律基础上，在不减少安全性及尊重

自然、环境保护的前提下，到达更符合公路沿线可持续发展需要和公众利益的目的。

一、交通安全设施系统设计概述：

1.设计概述：

1）交通标志：布设、版面设计、支撑方式选择、构造设计、构造验算、料选择。

（2）交通标线：布设、路段线条设计、交叉口线条设计、立交出入口线条设计。

（3）护栏：布设、防撞等级确定、构造形式选择、构造设计、构造验算、料规定。

（4）隔离设施：布设、隔离栅形式选择、构造设计、桥梁护网构造设计、料规定。

（5）防眩设施：布设、构造形式选择、构造设计、料规定。

（6）视线诱导设施：布设、轮廓标设计、突起路标设计、线形诱导标设计、分合流诱导标设计、料

规定。

（7）其他：避险车道、防撞桶、防撞垫、减速带、减速丘等的设计。