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完整版汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案题库大全含答案解析.docxVIP

完整版汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案题库大全含答案解析.docx

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完整版汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案题库大全含答案解析

第I部分单选题(50题)

1.公差配合标准属于()。

A:基础标准

B:企业标准

C:产品标准

D:方法标准

答案:A

2.膜片弹簧离合器通过()将离合器盖与压盘连接起来。

A:传动销

B:传动块

C:传动片

D:传动螺栓

答案:C

3.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:5~10

B:10~15

C:20~25

D:15~20

答案:B

4.互换性就是指同一规格的零部件在装配或更换时,()经过挑选或修配便可装到机器上去并能满足机器的性能要求。

A:允许

B:可以

C:必须

D:无须

答案:D

5.汽车的输气连接橡胶管可承受()kPa的工作压力。

A:400

B:980

C:784

D:500

答案:C

6.M20表示()。

A:短螺纹

B:普通细螺纹

C:普通粗螺纹

D:梯形螺纹

答案:C

7.攻不通螺孔时,由于丝锥不能切到底,所以钻孔深度要()螺纹长度。

A:任意

B:小于

C:等于

D:大于

答案:D

8.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/4

B:1/3

C:1/6

D:1/2

答案:D

9.汽车正常行驶时,总是偏向行驶方向的左侧或右侧,这种现象称为()。

A:行驶跑偏

B:制动甩尾

C:车轮回正

D:制动跑偏

答案:A

10.()是制动拖滞的原因。

A:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

B:制动踏板轴卡滞

C:两后轮制动间隙不一致

D:后桥悬架弹簧弹力不一致

答案:B

11.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:游标刻度

B:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

C:游标刻度加精度值

D:精度值

答案:B

12.干分尺是用来测量工件()的精度量具。

A:外部尺寸

B:内外尺寸

C:内部尺寸

D:深度尺寸

答案:A

13.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:硅油型

B:合成型

C:矿油型

D:醇型

答案:B

14.用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。

A:100

B:200

C:400

D:600

答案:D

15.柴油机油使用级的选择,主要根据柴油机的()。

A:强化程度

B:使用条件

C:转速

D:功率

答案:A

16.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:矿油型

B:合成型

C:硅油型

D:醇型

答案:B

17.()扳手的开口尺寸可以在一定范围内自由调节,用于拆装不规则的带有棱角的螺母或螺栓。

A:套简

B:开口

C:活动

D:扭力

答案:C

18.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:异物碰撞

B:装配时螺栓没有拧正

C:工具使用不当

D:螺栓重复使用

答案:B

19.()不是液压制动系卡死的原因。

A:总泵旁通孔或回油孔堵塞

B:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

C:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

D:制动管路凹瘪或老化、堵塞

答案:C

20.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为()Mm.

A:0.15

B:0.30

C:0.20

D:0.25

答案:A

21.风冷却系统为了更有效地利用空气流,加强冷却,一般都装有()。

A:散热片

B:鼓风机

C:分流板

D:导流罩

答案:C

22.当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

B:圆锥主从动齿啮合间隙过大

C:半轴花键损坏

D:圆锥主从动齿啮合间隙过小

答案:D

23.丝锥由两只或三只组成一套,分成()、二锥和三锥,攻螺纹时依次使用。

A:内锥

B:外锥

C:头锥

D:一锥

答案:C

24.与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。

A:有效

B:调速

C:负荷

D:综合

答案:D

25.关于调整膨胀阀调节螺钉,甲说顺时针方向拧,内弹簧减弱,开度增大;反之,开度减小。乙说拧一圈,温度变化1°C,一般在1/2~1圈范围内微调,切忌乱拧。你认为以上观点()。

A:甲乙都正确

B:甲正确

C:甲乙都不正确

D:乙正确

答案:A

26.霍尔元件产生的霍尔电压为()级。

A:kV

B:V

C:mV

D:μV

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