2025年缝隙式卸煤沟挡板改造.pdfVIP

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

缝隙式卸煤沟挡板改造

摘要：火力发电厂输煤系统缝隙式汽车卸煤沟在卸煤时出现

的物料自流、料块飞溅，同时伴随大量粉尘飞扬等问题，是厂区

无组织排放的重要组成部分，随着环保要求的日趋严苛和涉粉涉

爆的安全管控，基于此提出煤沟挡板技术改造和优化方案，探讨

汽车卸煤及叶轮给煤机运行时缝隙式煤沟底防溜煤、抑粉尘等措

施的应用，有效改善工作环境，从而保证卸煤沟底的清洁，满足

设备及工人安全作业，提高给煤效率。

关键词：缝隙式煤沟挡板惯性自流料块飞溅粉尘闭锁

改善环境

一、项目背景

我厂输煤系统因机组建设有两期:一期两台200MW供热机组

配两台670t/h煤粉锅炉，二期两台350MW供热机组配两台

1110t/h煤粉锅炉，四台机组(1100MW)全部运行日均耗煤总量约

为12390t（日运行按22h计）。一、二期共用卸煤设施（翻车

机系统和汽车卸煤沟），来煤卸车方式火车为翻车机卸煤，汽车

为自卸车双缝隙式煤沟卸煤，共有1个翻车机室，1个双缝隙式

汽车卸煤沟。火车煤经翻车机过#1、#2带，汽车煤经双缝隙式卸

煤沟、叶轮给煤机、#3带，均可终至输煤系统7座筒仓。储满7

座筒仓可满足全部机组锅炉最大连续蒸发量时约15天的耗煤量

要求，但由于近年燃料市场变化及北方冬季易发生天气突变等特

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

殊情况，为保证热电机组安全稳定运行，确保民生需求，必须加

大额外临时储存燃煤，目前因火车来煤有限（主要为宁煤统配），

现发电耗煤大部分为汽车来煤（主要为市场煤），如此大量燃煤

必须通过双缝隙式卸煤沟接卸且为常态。

二、项目改造必要性

1.在火力发电厂类似我厂双缝隙卸煤沟为避免汽车卸煤时煤

流从卸煤沟惯性滑落，原设计在缝隙卸煤沟边安装有聚氨酯板凸

沿。由于常年频繁大量接卸煤及叶轮给煤机在沟边扒煤，造成聚

氨酯板剐蹭、翘边以致脱落，虽有维护，但收效欠佳。每当在汽

车卸煤时，燃料在滑落及堆积的过程中时有惯性自流、料块飞溅，

同时伴随叶轮给煤机运行扒煤产生大量粉尘飞扬等问题，严重影

响其它设备的安全运行，诸如：物料自流飞溅造成皮带机架、微

雾设备损坏，巡检及保洁人员意外人身伤害；四散漂浮的粉尘会

造成的环境污染，同时影响工作人员的身体健康及安全作业等。

2.我厂双缝隙卸煤沟原为露天布置，其上设计有防雨棚，为

响应国家、地区环保各文件要求汽车卸煤沟及露天贮煤场全封闭

改造的精神。2019年我厂拆除防雨棚并对卸煤沟进行了气膜封闭

改造，投运至今，气膜封闭在防止粉尘漫天飘溢，污染周围环境

方面起到预期效果，但其微正压（300～350Pa）运行，导致卸煤

沟底通#3带廊道至#2转运站粉尘纷飞超标，远超《火力发电厂

劳动安全和工业卫生设计规程》和《火力发电厂输煤系统煤尘治

理设计技术暂行规定》要求，为满足环境空气防治措施的要求，

卸煤沟底至#3带廊道采取安装微雾抑尘雾幕装置、密封墙、密封

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

风、#3带头部全封闭导料槽等措施，虽使外溢粉尘有所改善，但

廊道一道墙内至沟底粉尘依然超标，同时雾幕喷水遇粉尘形成煤

泥，堵喷头、污设备、脏地面，整体环境相对恶劣。更为窘迫的

是，此区域检修维护、应急消缺尤其是动火作业存在极大安全风

险。

鉴于上述问题，经调研后对卸煤沟采取缝隙式煤沟挡板安装