2025年冬春换季培训(雷击损伤检查)考试题 .pdfVIP

天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》

2025··················

1、关于雷击损伤高发区域，下列说法中正确的是（）

A按雷击损伤发生概率大小分为:高频区、中频区和低频区(正确答案)

B按雷击损伤发生概率大小分为:大翼区、机身区和发动机区

C按雷击损伤发生概率大小分为:上表面区域、下表面区域和内部部件区域

D按雷击损伤发生概率大小分为:地面雷击区、起飞雷击区和降落雷击区

2、飞机不同部件和区域遭受雷击损伤的频率不同，关于理解上述结论，下列说法

中正确的是（）

A低频雷击区因为较少报告发现雷击点，因此短停检查时间不足时，可以直接忽略

该区域

B如果在高频雷击区域内未发现雷击点，那么就没有必要再检查其他区域了

C高频区域也称为直接雷击区域，由于容易积累大量电荷，最容易遭受雷击，且受

损的程度比较严重。(正确答案)

D高频雷击区发现的损伤一定比中频雷击区的损伤严重

3、通常情况下，雷电从高、中频区域进入机体表面，流经结构与搭地带，从其他

高中频区域流出机体。因此飞机遭遇雷电时（）。

A一般存在一个进入点和一个放电点(正确答案)

B一定存在一个进入点和一个放电点

C一般存在一个进入点和多个放电点

D一定存在一个进入点和多个放电点

4、为什么在日常检查维护时，直观感觉上，中频区的机身发现雷击的次数多?（）

A因为中频区面积大，雷击时总雷击点数量就会多。

B因为飞机机身结构是分段拼接而成，不是一个完全整体。雷电电流受阻会高能释

放，比如机身各段接缝、紧固件上等。(正确答案)

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

C这只是一个错觉，实际上机身区域很少看到雷击点。

D因为飞机机身结构是分段拼接而成，在飞行过程中受到外界气流干扰，导致了多

雷击点的形成。

5、关于雷击会对飞行安全造成直接和间接的威胁，下列说法中【不正确】的是

（）

A雷电会引起飞机部件磁化，干扰系统工作，甚至威胁操作安全

B雷电会损伤飞机部件，影响飞行操纵，也会损伤飞机结构，降低负载强度

C即使雷击没有对飞行过程造成直接影响，也要加强落地后的检查

D只要雷击没有对飞行过程造成直接影响，就无须在过多投入精力进行检查(正确

答案)

6、下列哪种雷击损伤形式，是非金属复合材料所特有的（）

A材料融化痕迹

B材料表面变色（或烟熏痕迹）

C大块的材料分层开裂(正确答案)

D材料缺失和变形

7、关于漆层的雷击损失形式，下列说法【不正确】的是（）

A通常表现为漆层表面变色（黄色、暗黄色、棕色至黑色等高温痕迹）

B会造成漆层融化痕迹

C可能会出现漆层下表面起泡的形态

D会造成漆层裂纹甚至整片的剥离脱落(正确答案)

8、下列飞机部件或区域中，【不属于】雷击损伤高频区域的有（）

A雷达罩

B货舱门(正确答案)

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

C尾翼尖端

D发动机前唇

9、下列飞机部件或区域中，属于雷击损伤高频区域的有（）

A起落架舱门手柄

B发动机整流罩锁扣

CRVSM区域内的大气数据传感器D大翼中间部位(正确答案)

10、起落架是否属于雷击高频区域?（）

A任何情况下都不属于

B起飞和降落阶段如遭遇雷击，那么就属于高频区域(正确答案)

C巡航阶段，起落架也是