2025年合肥市城区垃圾中转站分布及其建设的思考 .pdfVIP

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

合肥市城区垃圾中转站分布及其建设的思考

随着国家“中部崛起”及安徽省“东向发展”战略的实施，合肥迎来了重大

发展机遇。到2025年底，GDP总量突破2025.86亿元，增长率为17.5%，

而合肥中心城区人口已达224万人，近几年的人口增长率为8102%，同时

城市生活垃圾也成增长趋势，平均每年以5%～8%的速度增长，到2005

年，合肥市生活垃圾年产量50.37万吨。根据汪浩[1]等人对合肥市生活垃

圾量回归预测表明，到2010年、2015年合肥市生活垃圾量将分别达到86.01

万吨、102.61万吨。根据《合肥市城市总体规划(2006-2020)》提出把合肥

建设成为先进制造业基地、高新技术产业基地、现代服务业基地和独具魅

力的现代化滨湖城市，所以未来合肥的发展对其产生的生活垃圾收集、运

输和处理提出了更高的要求。到2010年，全市垃圾中转站要达到60座以

上。城市垃圾中转站作为垃圾处置系统中一个重要环节，其作用必然是举

足轻重的。

1合肥市城市垃圾管理

合肥市市容环境卫生管理局负责全市垃圾的管理工作，对城市生活垃

圾的收集、运输和处理进行监督与管理，并根据《城市市容和环境卫生管

理条例》制定《合肥市城市生活垃圾管理办法》。合肥市1996年7月1日

开始征收生活垃圾处理费；2000年制定并实施了生活垃圾处理费征收标准；

2003年进行了分类收集、贮运的试点。目前，合肥市对城市垃圾的处置仍

然以单一填埋为主，距市中心33.5km龙泉山填埋场每天容纳合肥市所有的

垃圾。近期正在实施垃圾填埋气回收发电项目，筹划垃圾焚烧项目。

2合肥市城区垃圾中转站及垃圾清运基本情况

合肥市城区的面积约为596Km2，城区原有中转站17座，主要分布在

4个行政区中(见表1)。由于城市规模的不断扩大，原老城区17座中转站

不能满足垃圾日清运的需要，新兴城区的生活垃圾处理矛盾日益突出，为

此，市容部门新建14座垃圾中转站(如表1中标“3”)。从这31座中转站在

地图上分布情况看(如图2所示)，基本满足了城区垃圾中转的需要。由表1

可以看出垃圾大部分采取压缩中转，使垃圾压实减容，方便贮运。如表2

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

所示各区垃圾中转站服务区内人口密度差异比较大，日清运垃圾量存在差

异，这可能是与城市内区域功能有关的。中转站运行费用是政府部门一笔

大的开支，它包括了人员工资、水电费、机动车油费及维修费用；选择合

理的中转站建设面积、建设用地和人员数量也是政府面临的问题。合肥市

垃圾清运如图1所示，垃圾从中转站到垃圾场基本采用密封式垃圾箱运输，

对于离中转站远的服务区垃圾采用自带压缩设备的机动车辆清运，这就减

少了垃圾在清运过程中对环境污染，但一些自运单位仍然是拉臂式垃圾车

厢。

图1合肥市

生活垃圾收运方

式现状

表1合肥市

各城区垃圾中转

站具体情况

表2合肥市

各区垃圾中转站

基本功能情况

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

图2合肥市老城区垃圾中转站位置分布图（来源：互联网）

3存在的问题

合肥市垃圾中转站由各区的建设部门设计建成后移交给市容管理部门管理。建

设部门只根据城市发展规划来