2025年铁路车务调车作业安全注意事项 .pdfVIP

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

铁路车务调车作业安全注意事项

一、执行调车计划时安全注意事项

信号(扳道)员在执行调车作业计划时，要认真核对计划，

按要求检查停留车位置，检查道岔位置是否正确，特别是电

气集中车站在停电无联锁等情况下，要对有关进路上的道岔

施行加锁，严格执行防溜措施。信号(扳道)员在每钩调车作

业计划完成后，应立即予以注销，即作业中要执行“于一钩、

划一钩”的规定。

二、信号显示安全注意事项

调车作业主要是通过信号来指挥的，同时，手信号还用

于调车作业人员相互间的联系。因此，调车作业人员不但要

熟悉信号的显示内容，还必须熟练地显示信号。

1．正确选择显示信号的位置。调车指挥人员应站在易

于嘹望，既能确认前方进路，又能使司机看见信号的位置显

示信号。

2．正确显示连接信号。在推进车辆连挂作业时，为了

使司机及时了解调车车列与停留车间的距离，调车指挥人必

须向司机显示“十、五、三车”距离信号，以做到平稳连挂。

遇有天气不良、照明不足或地形地物的影响，调车指挥

人看不清停留车位置时，应派人在停留车连接一端显示停留

车位置信号，以使调车指挥人正确及时地显示“十、五、三

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

车”信号。并严格执行“不足二人，不准进行调车作业”的

规定，做到全员上岗。

3．严格执行要道还道制度。调车作业中，为防止挤道

岔或误入异线，在机车乘务员、调车人员及信号、扳道人员

之间通过信号显示建立的调车进路的准备检查，通报进路开

通的联系制度，叫做要道还道制度。

在非集中联锁的车站调车作业时，扳道员应根据调车作

业计划通知单及调车指挥人的信号要求，正确、及时地扳动

道岔，显示信号以确保调车进路的正确。如一条进路要经过

几组道岔、几个扳道员的作业来完成，为防止脱节或误认要

道信号，车站可采取互相监督、人工联锁、区域联防、互相

检查的办法，来保证进路准备的正确。

使用书面调车计划时，要道还道制度只起联系作用，扳

道人员应按调车计划准备进路。要道还道时，应统一为“进

×道要×道”，“出×道要×道”。在连续溜放或驼峰解散车

辆时，只要求对溜放及解散车组的第一钩实行要道还道制度，

自第二钩起，扳道人员即可根据调车作业通知单的要求扳动

道岔。

要道还道制度，分两种情况：一种是以调车长、司机为

一方，以扳道人员为另一方，确认进路准备是否妥当、正确；

另一种是，当调车进路上配有两名以上扳道员，在互相检查、

确认调车进路是否正确时，也要执行要道还道制度，其具体

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

办法在《站细》内加以规定。

在集中联锁车站进行调车时，进路的准备是由信号员按

调车作业单进行的，进路妥当后调车信号开放。集中联锁车

站准备调车进路可分段进行，但要注意由近及远，切不可先

远后近，以免造成调车人员看到远方的调车信号而动车，造

成行车事故。

当基本进路上的道岔发生故障、轨道区段被车占用或发

生其他故障，不能办理基本调车进路时，可办理变通进路。

调车进路的变通进路，原则上都应分段办理。

扳道员在进路准备妥当后，要立岗监视进路上机车、车

辆的动态。主要任务包括有：

①监视机车车辆经过道岔时的情况，发现车