国际贸易运输课件.pptVIP

****國際貨物運輸第一節海洋運輸一、海洋運輸的特點1.通過能力大。2.運量大。3.運費低。4.受氣候和自然條件的影響較大。5.速度也相對較慢。海洋運輸按照船舶經營方式的不同，可分為班輪運輸(LinerTransport)和租船運輸(ShippingbyChartering)。二、班輪運輸(一)班輪運輸的定義和特點班輪(Liner)是指按照規定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經常地從事航線上港口間運輸的船舶。班輪運輸的特點如下：1.具有“四固定”的基本特點。2.由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。3.船、貨雙方權利、義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據。4.班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運品質較有保證。因此，少量貨物或雜貨，通常使用班輪運輸。(二)班輪運費的計收標準1.按貨物重量計收運費，稱之為重量噸，用“W”表示。2.按貨物的體積計收，稱之為尺碼噸，“M”表示。3.按重量或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費標準，運價表中以“W/M”表示。按此計價時，應以積載係數確定其重貨還是輕貨，積載係數是用貨物的毛重與體積的比例數來確定的。若積載係數大於1的為重貨，將以重量計征；反之則為輕貨，將以體積計征。4.按商品價格計收，稱之為從價運費，運表內用“AV”表示。5.按貨物的件數計收，一般只對包裝固定、包裝內的數量和重量、體積也是固定不變的貨物，才按每箱、每捆或每件等特定的運費額計收。(三)班輪運費的計算班輪運費的構成包括：基本運費和附加費。基本運量是班輪公司為一般貨物在航線上各基本港口間進行運輸所規定的運價。基本運費構成全程運費的主要部分。而附加費是指班輪公司承運一些需要特殊處理的貨物，或者由於燃油、貨幣及港口等原因收取的附加運費。班輪運費中的附加費名目繁多，其中常見的包括：超長超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。上述基本運費和各種附加費，均按班輪運價表計算。班輪運費的計算公式為：F=Fb×(1+∑s)×Q，其中，F為班輪運費；Fb為基本運費率；∑s為附加費率之和；Q為總貨運量。例如：廣東A公司與法國B公司簽訂某商品出口合同。商品總重10公噸，400箱裝，每箱毛重25公斤，體積20釐米×30釐米×40釐米，單價CFR馬賽(Marseille)每箱55美元。查表知該貨為8級，計費標準為W／M，每運費噸運費80美元，另徵收轉船附加費20％，燃油附加費10％。試計算應收總運費。分析：該案例主要涉及了班輪運費的計算。由於計費標準為W／M，根據已知條件，可求出積載係數為大於1，故按重量計算運費。該批貨物的運費為：每噸的單位運價為：80×(1+20%+10%)=104美元因此，該貨物的總運費為：104×10=1040美元三、租船運輸(一)租船運輸的定義和特點租船運輸又稱不定船期運輸，它與班輪運輸不同：沒有預定的船期表，航線和停靠港口也不固定，須依據船舶所有人和承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航的航線。因此船舶就航的航線、運輸貨物的種類，航行時間等都按承租人的要求，由船舶所有人確認而定，運費或租金也由雙方根據租船市場的行市在租船合同中加以約定。租船運輸通常適用於大宗貨物的運輸。(二)租船運輸的方式1.定程租船(VoyageCharter)。2.定期租船(TimeCharter)。3.光船租船(BareboatCharter)。定程租船運輸情況下，有關貨物的裝卸費用由租船人和船東協商確定後在定程租船合同中作出具體規定。具體做法主要有以下四種：①船方負擔裝貨費和卸貨費，又可稱為“班輪條件”(GrossTerms)，船貨雙方一般以船邊劃分費用。多用於木材和包裝貨物的運輸。②船方管裝不管卸(FreeOut,FO)。即船方負擔裝貨費，但不負擔卸貨費。③船方管卸不管裝(FreeIn,FI)。即船方負擔卸貨費，而不負擔裝貨費。④船方