探伤车运行作业指导书.docVIP

GTC-101钢轨探伤车运行

作业指导书

1目的

规范GTC-101钢轨探伤车运行驾驶作业程序，确保在运行驾驶作业中的人身、行车安全和设备操作安全。

2适用范围

适用于我局使用的GTC-101钢轨探伤车运行驾驶作业。

3作业程序

大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。

3.1运行前的检查

3.1.1司机取出探伤车后铁鞋，副司机取出探伤车前铁鞋。

3.1.2副司机检查各油箱油位液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、发电机的机油、变扭器与动力换档箱油量、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充。

3.1.3司机检查后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置，否则要处理好方可启机动车。

3.1.4副司机确认前驾驶室大小闸、挂档盒、发动机钥匙等在正确位置，否则要处理好方可启机动车。

3.1.5探伤车技术人员分别检查探伤小车及工作装置锁定是否牢固，如有异常应立即处理，并向探伤车负责人报告。

3.1.6副司机分别检查车辆下方左、右侧有无影响行车的障碍物，否则要处理好后方可动车。

3.1.7副司机分别检查前、后折角塞门、车钩、钩缓装置、闸瓦间隙，必要时予以调整。

3.1.8探伤车技术人员要检查轮探头安装牢固，如不稳定必须加固。

3.1.9司机检查蓄电池电量应充足。

3.1.10司机检查行车、防护等备品，如：信号旗、响墩和消防器材等数量是否齐全，并应在有效期内使用。

3.1.10司机观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象。

3.1.11司机检查和调整各锁定机构、传动装置及操作手柄等，不得发卡和松动。

3.2运行操纵

3.2.1发动机的启动

a)合上电源总开关；

b)将发动机开关钥匙插到底(充电指示灯和油压指示灯应亮)，鸣笛一长声示意启动。发动机一经启动，应迅速放开启动钥匙。连续启动时间不得超过10s，多次启动时，每次启动间隔应大于1min；

c)柴油机启动后，应平稳降速，使其转速运转在1000转左右，预热发动机；

d)在发动机运转过程中，应仔细观察各仪表显示是否正常(机油压力２～６bar、ZF压力9～14bar、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在24～28Ｖ等)，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查并排除；

e)在发动机停机时，必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。非特殊情况下，不得在满负载工况下突然停机。

3.2.2制动系统试验

a)用小闸施加空气制动，松开手制动；

b)用大、小闸分别试风、试闸，确认良好后方可运行

c)作为本务机时要进行整列制动系统试验。

3.2.3运行

3.2.3.1单机运行

a)打开中继阀的列车管截断塞门(置A位，即推进位)；

b)启动发动机。检查主风缸压力、列车管压力、制动压力，是否在规定范围内（主风缸压力至少在600Kpa以上，列车管压力500Kpa，全制动制动缸最高压力360Kpa；紧急制动制动缸最高压力450Kpa）,把大、小闸置于正确位置，检查报警灯和气喇叭是否正常；

c)缓解大小闸门，闭合行车电源开关；

d)根据机车运行方向把手柄放入对应方向的“1”

e)挂一档起步运行后，应继续平稳提高发动机转速。为了保持液力传动装置在高效区内工作，运行中各档位的理论点所对应的车速换档：

发动机转速为1640r／min，当车速达到13km/h时，手柄可换入“2

发动机转速为1640r／min，当车速达到24km/h时，手柄可换入“3”档位。

发动机转速为1640r／min，当车速达到48km/h时，手柄可换入“4”档位。

f)当车速在“4”档运行还需要加大牵引力时，可在车速达到77km/h使用闭锁，使用闭锁时发动机转速为1875转/分，当车速低于77km/h，脱开闭锁，发动机转速为1530转/分，使车在液力

g)需要减速时，应先减油门，操作步骤与加速时正好相反。使速度下降直至停车；

h)停稳后，将手柄换置于空档位，关闭开关钥匙。

3.2.3.2车组运行

a)多机连挂成一车组时必须连接风管，本务机试风、试闸，确认良好后方可运行；

b)作本务机时打开中继阀的列车管截断塞门(A阀)，作补机时关闭中继阀的列车管截断塞门(A阀)；

c)多台机械同时带动力运行时，本务机司机应经常用对讲机与各动力车司机保持联系，通报前方情况和提出操作要求；

d)运行时，各机大、小闸所放位置要正确。

3.2.3.3运行注意事项：

a)动车前本务机司机、副司机必须两人共同确认行车凭证、信号及进路；

b)运行时司机、副司机厉行呼唤应答制度，严格执行“十六字令”，并严格执行《技规》、《行规》等有关规定；

c)按规定使用无线列调进行车