DB3302T 1092-2018 公交场站设计规范　　.docxVIP

ICS93.080.01P51

DB3302

浙江省宁波市地方标准

DB3302/T1092—2018

公交场站设计规范

2018-03-16发布2018-04-15实施

宁波市质量技术监督局发布

I

DB3302/T1092—2018

目次

前言 II

引言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4分类 2

5基本要求 2

6特殊要求 7

7中途站 10

附录A（规范性附录）标准车换算关系 16

II

DB3302/T1092—2018

前言

本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由宁波市公共交通客运管理局提出。

本标准由宁波市交通和物流标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：宁波市公共交通客运管理局、宁波市规划设计研究院。本标准主要起草人：孙斌、李韬、张义丰。

III

DB3302/T1092—2018

引言

为落实和推进“公交优先”发展战略，合理配置和利用城市基础设施资源，促进城市土地集约利用，有效提升公共交通组织能力，方便广大市民利用公交出行,在我市土地出让阶段，建立将公交场站纳入城市规划建设的配建机制，实现宁波市公交场站建设的标准化，特制定本标准。

本标准是在参照国家相关标准的基础上，结合宁波市社会经济发展的实际情况而制定，是科学、合理地确定宁波市公交场站建设项目有关功能定位、建设规模、站内设施布置、设施规模及建筑标准等相关指标的地方性标准。

本标准是编制、评审宁波市公交场站项目建议书、可行性研究报告、初步设计及概算的指导性文件；是宁波市各有关部门对公交场站项目的建设规模、用地规模、建设投资进行监督检查、审核和决策的参考依据。

本标准同时对中途站的选址及设计提出了具体的要求，作为建设时的参考依据。

1

DB3302/T1092—2018

公交场站设计规范

1范围

本标准规定了公交场站设计规范的术语和定义、分类、基本要求、特殊要求和中途站。

本标准适用于城市规划区内新建、改建和扩建的公交场站（首末站、中途站）的设计和建设。周边县市区的公交场站（首末站、中途站）可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB5768（所有部分）道路交通标志和标线

GB5845（所有部分）城市公共交通标志

GB50015

建筑给水排水设计规范

GB50016

建筑设计防火规范

GB50034

建筑照明设计标准

GB50067

汽车库、修车库、停车场设计防火规范

GB50116

火灾自动报警系统设计规范

GB50352

民用建筑设计通则

GB50763

无障碍设计规范

CJJ/T15

城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范

CJJ37城市道路工程设计规范JGJ16民用建筑电气设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

公交首末站

常规公交线路的起点和终点站，提供客流集散、公交车辆始发终到、司乘人员后勤、公交车辆的运营调度、检修清洗以及夜间停车等服务。

3.2

独立占地型公交首末站

在城市规划阶段有明确选址的、单独占地的公交首末站。独立占地型公交场站一般由政府筹资建设，独立完成报批。

3.3

配套建设型公交首末站

在城市规划阶段没有明确选址，但依据相关规定需要配套建设一定规模的公交首末站。

2

DB3302/T1092—2018

3.4

结建

依附民用建筑（居住、商业、办公、展览等）配套建设的公交首末站。3.5

接驳型公交首末站

紧邻城市交通枢纽，为其提供公交接驳服务的公交起终点站。3.6

标准车

衡量各类型公交车辆占用设施资源的大小关系而选取的基准车型。标准车的换算系数参见附录A。3.7

回车道

场站内供车辆进出、移位、回转方向使用的道路。3.8

场站停车能力

公交首末站所能停放的最大公交车辆数，以标准车计。3.9

泊位数

发车位与蓄车位之和，不含下客位。3.10

综合开发

在独立的公交用地基础上，依据TOD模式（Transit-OrientedDevelopment，公共交通为导向的开发），采取立体开发的模式对场站用地进行土地价值提升。

3.11

中途站

除首末站以外，沿公共汽电车交通线路设置的其他车站，主要功能是实现公交乘客的候车、