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D08-32/DC-32型捣固车运行驾驶指导书
1.目的
规范D08-32/DC-32型捣固车运行驾驶作业,确保运行驾驶中的人身、行车和设备安全。
2.适用范围
适用于本单位所有D08-32/DC-32型捣固车运行驾驶。
3.作业程序
驾驶大型养路机械的人员,必须经过相应的技术培训并考试合格,必须持有铁道部颁发的大型养路机械驾驶证。学员司机必须在司机的亲自指导和负责下,方准操作。
操作人员必须通过技术培训,按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定,经考试合格,取得国家职业资格,并获得《大型线路机械操作证》。
3.1运行前的检查准备(方位判定以作业方向为基准)
3.1.1一号位检查确认后司机室的大小闸、档位、变矩器钥匙、气动塞门、液压支撑等处于运行前的正确位置,不正确时要调整好方可起机动车。
3.1.2二号位检查确认各油位(包括:发动机的机油油位、柴油箱油位、液压油箱油位等)正常,不足时进行补充;检查确认动力换挡变速箱、分动齿轮箱、车轴齿轮箱的润滑油无滴漏,若有滴漏现象立即向司机长报告并处理;处理好方可起机动车。
3.1.3二号位检查确认前司机室大小闸、挂档盒、变矩器钥匙处于运行前的正确位置,不正确时要调整好方可起
3.1.4在发动机启动前,二号位检查确认所有液压泵离合器处于“离”的位置,检查确认末级离合器处于“合”的位置,不正确时要调整好方可起机动车。
3.1.5三号位、四号位分别检查确认作业车右侧、左侧各检测小车、工作装置、激光小车等锁定牢固,安全链栓挂有效,如有异常立即向司机长报告并处理,处理好方可动车。
3.1.6三号位、四号位分别检查确认车辆下方右侧、左侧无影响行车的障碍物,发现障碍物必须处理好方可动车。
3.1.7三号位、四号位分别检查确认前、后折角塞门、车钩、钩缓装置、闸瓦间隙等正常,必要时予以调整。
3.1.8司机长检查确认蓄电池电解液液面
3.1.9司机长检查行车防护、防胀、防断、起复、消防等备品,
3.1.10司机长检查行车三项设备(运行监控装置、无线列调、机车信号),必须作用良好。
3.1.11
3.1.12
3.1.13一号位、二号位听司机长通知
3.2运行操纵
3.2.1发动机的启动
a)合上电源总开关;
b)将发动机开关钥匙插到底(充电指示灯和油压指示灯应亮),鸣笛一长声示意启动机器。拉起启动拉杆从1位到2位(天气较冷时在1位预热15~20s,在冬季低气温下预热1~2min,当预热指示灯发亮时,拉到2位)启动发动机。发动机一经启动,应迅速放开启动拉杆。连续启动时间不得超过10s,多次启动时,每次启动间隔应大于1min;
c)柴油机启动后,应平稳升速,使其中速运转,预热发动机;
d)在发动机运转过程中,应仔细观察各仪表及指示灯显示是否正常(机油压力2~6bar、ZF压力9~14bar、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在24~28V、多路检测报警指示灯灭),如有异常现象和不正常声音,应立即停机检查和排除;
e)在发动机停机时,必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。非特殊情况下,不得从负载工况突然停机。
3.2.2制动系统试验
3.2.2.1单机制动系统试验
a)检查手制动作用是否良好,用小闸施加空气制动,松开手制动;
b)用大、小闸分别试风、试闸,确认技术状态完好方可运行。
技术状态完好条件:
①单独制动性能(小闸)
全制动时,制动缸最高压力360kPa,制动缸压力自0升到340kPa小于4s,自360kPa缓解至35kPa小于5s;闸瓦对车轮作用正常。
②自动制动性能(大闸)
均衡缸压力由0升至480kPa为5-8s,自500kPa降至360kPa为5-8s;全制动时,制动缸压力由0升至最高压力340-380kPa为8-9s,由最高压力缓解至35kPa为5-8s;紧急制动时,列车管压力排零时间小于3s,制动缸升至最高压力(450±10)kPa为6-9s;闸瓦对车轮作用正常。
c)施加小闸制动(制动压力达280kp以上)。
d)通知一号位、二号位取出铁鞋。
3.2.2.2多机制动系统试验
a)单机用小闸施加空气制动,松开手制动;
b)单机用大、小闸分别试风、试闸,确认技术状态完好方可运行。技术状态完好条件:
①单独制动性能(小闸)
全制动时,制动缸最高压力360kPa,制动缸压力自0升到340kPa小于4s,自360kPa缓解至35kPa小于5s;闸瓦对车轮作用正常。
②自动制动性能(大闸)
均衡缸压力由0升至480kPa为5-8s,自500kPa降至360kPa为5-8s;全制动时,制动缸压力由0升至最高压力340-380kPa为8-9s,由最高压力缓解至35kPa为5-8s;紧急制动时,列车管压力排零时间小于3s,制动缸升至最高压
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