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JY燃料电池发动机抗振动/冲击性能测试方法
A.1范围
本文件规定了燃料电池电动汽车用燃料电池系统的随机振动试验规范。
本文件适用于车用氢燃料电池系统。
A.2试验条件要求
A.2.1燃料电池发动机要求
燃料电池发动机应满足以下要求:
——保持燃料电池发动机出厂时的外形结构和技术参数;
——燃料电池发动机各系统要完整;
——燃料电池发动机要有可靠的安全保障系统。
——燃料电池系统结构件外观应无破损、断裂和脱落情况,记录实际拧紧螺栓的扭矩值;燃料电池系统应完成下线测试合格后方能进行振动试验
A.2.2环境要求
除非在某些具体试验项目中另有说明,试验工作在环境温度5℃~40℃、湿度为15%~90%环境下进行。
A.2.3设备及仪器
A.2.3.1设备要求
燃料电池系统试验所需的振动试验台应至少满足以下要求:
a)振动台应能满足振动试验所需求的频率范围、加速度范围、速度范围、位移范围等条件;
b)振动台应具有足够大的尺寸;
c)振动台应保持水平;
d)振动台的安装台面共振频率应大于产品自身及夹具的共振频率,且不会在工作频率内产生共振;
e)振动台还需要配置相关的夹具,保证燃料电池系统能够稳定、可靠固定在振动台上。
A.2.3.2仪器要求
测试所需仪器主要包括加速度传感器、信号调节器、数据显示器、和控制振动台PSD设备,在整个实验频率范围内,仪器系统的准确度为±5%。试验设备及仪器应符合国家相关标准的规定。
A.3试验前检查
将燃料电池系统依照生产商生产工艺组装好,组装时连接螺栓或螺钉应只承受扭力并记录好示值。
然后进行预检查,详见表1。
表1预检查项目表
检查顺序
检查项目
检查内容
1
气密性检测
冷却路、空气路、氢窜空气路以及氢、空、冷却三路互窜气密检测。
2
零部件检查
压力传感器、温度传感器,循环泵、水泵、电磁阀等零部件功能及外观检查。
3
绝缘电阻检测
外壳框体与阴极、阳极接线柱绝缘电阻检测
4
热机试验
参照GB/T24554-2009中7.2节热机方法进行。
5
稳态特性试验
参照GB/T24554-2009中7.7节稳态特性试验进行并记录试验数据。
6
额定功率试验
参照GB/T24554-2009中7.4节额定功率试验进行并记录试验数据。
7
动态响应试验
参照GB/T24554-2009中7.6节动态响应试验进行并记录试验数据。
8
吹扫
按产品技术要求用惰性气体将氢腔、空腔、水腔进行吹扫。
A.4随机振动试验方法
参照试验对象在车辆的安装位置和GB/T2423.43的要求,将试验对象安装在振动台上。控制点放在台面或按试验要求点放置,形成控制系统回路。
检测点check-point位于夹具、振动台或样品上的用于信号检测的点,应尽可能靠近某个固定点并与之刚性连接。
注1:应有足够多的检测点以满足试验要求。
注2:若固定点少于或等于4个,则全部作为检测点,否则,按照有关规范中规定取4个有代表性的固定点作为检测点。
注3:在特殊情况下,例如大型或辅助样品,若检测点无法靠近固定点,则有关规范应有规定。
注4:当许多小样品安装在同一个夹具上或一个小样品上有若干个固定点时,可以选择单个检测点(参考点)来获取控制信号。此信号与夹具有关而不与样品的固定点有关。此时夹具的最低共振频率远高于试验频率的上限。
如单点控制,则从一个检测点获得;如多点控制,则从多个检测点获得。
加速度谱密度示值容差应控制在±3dB,截止容差控制在±5dB。
振动试验在三个轴向上进行,试验从Z轴开始,然后是Y轴,最后是X轴。试验过程参照GB/T2423.56,
每个轴向的试验时间是21h。
试验参照表2、表3、表4进行。
表2Vertical(Z)功率谱密度
频率(Hz)
PSD(g2/Hz)
5
0.05
10
0.06
20
0.06
200
0.0008
RMS
1.44g
表3Longitudinal(Y)功率谱密度
频率(Hz)
PSD(g2/Hz)
5
0.04
20
0.04
200
0.0008
RMS
1.23g
表4Longitudinal(X)功率谱密度
频率(Hz)
PSD(g2/Hz)
5
0.0125
10
0.03
20
0.03
200
0.00025
RMS
0.96g
A.5试验后检查
A.5.1外观检查
振动试验后应将样品在实验室标准环境下静置2h,燃料电池系统外观应无破损、断裂和脱落情况,
如有断裂、破损和脱落情况则视为不合格,相应零部件需要进行整改并验证。
A.5.2一般检查
按照表5顺序进行。
表5试验后检查项目
检查顺序
检查项目
检查内容
1
气密性检测
冷却路、空气路、氢窜空气路以及氢、空、冷却三路互窜气密检测。
2
零部件检查
压力
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