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传统车企营销

中台建设之路

目录

一、传统车企建设营销中台的必要性02

1.多品牌的行业现状03

2.多渠道与多业态的行业趋势04

3.多触点的行业趋势04

二、营销中台的内涵05

1.营销中台的定义与优势06

2.中台建设的时机判断06

三、传统车企建设营销中台的挑战07

四、传统车企营销中台的创新解决方案10

1.组织层：中台建设的组织准备11

2.业务层：以用户旅程为出发点，设计一套蓝图11

3.技术层：一套蓝图指导的架构设计14

联系我们15

1传统车企营销中台建设之路

一

传统车企建设营销

中台的必要性

传统车企营销中台建设之路2

在新能源汽车的国家战略大背景下，新势力车企属汽车品牌组建各自的IT及数字化团队，为适应

凭借“以用户为中心”的营销模式快速崛起并抢市场环境变化，各品牌强调短迭代式的系统开发

占市场，在新势力创新营销模式的影响下，传统方式，以满足业务模式的快速变化。但是，与此

燃油车企也纷纷从过往“以渠道为中心”的营销同时，集团核心系统又需要保持稳定性，子品牌

模式，开始试水通过多渠道直联消费者，打造营系统的快速迭代需求与集团IT的稳定性需求发生

销阵地，由此引发出传统车企对营销中台建设的冲突。而中台建设可以帮助集团企业完美规避这

思考。种IT开发模式的冲突。

1.多品牌的行业现状集团与下属品牌信息化的冲突，本质上是IT开发

模式中稳态与敏态的冲突。中台的本质是抽象提

在信息化时代，集团企业的不同品牌之间，系统炼出大量共通能力中心，这些能力中心可以被视

建设能力参差不齐，各品牌通常独立规划建设系为“敏态中的稳态”，将这些能力中心重新整

统，使得集团以及品牌自身信息化体系呈现“烟合，使用稳态IT方式建设，形成营销与管理能力

囱式”分布。这种建设方式不仅造成了资源的大中台。这种稳态与敏态融合的IT建设模式被称为

量浪费，也会导致集团信息化对品牌自建系统的“双模IT