2025年交通组织实施及安全保障措施.pdfVIP

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

交通组织实施及安全保障措施

一、交通管制区的基本要求

交通管制区由警示区、前渐变区、缓冲区、作业区、后渐变区及

终止区组成，其布置规定：

二、警示区

作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及

时采取措施。

本工程警示区设置2025m。在该区段前，应设立施工预

告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调速其

行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地

方。警示区内每隔一定距离应该设置有关标志，第一个警告标志到第

二个标志的间距大于等于800m，限速80km/h及限速60km/h距

离大于200m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不

得小于400m。

警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

车道变窄”标志、“封闭改道”标志、“限速”标志等。本区域内分情

况分别限速80km/h及60km/h。

三、前渐变区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。

等工作。如果堵塞线路较长，交警部门可以对车辆进行分流，部

分车辆可以通过高桥收费站

出口驶出，绕行进入山口镇后再往山口高速收费站出口上高速，

绕行的距离共7.6公里。从交通事故发生后第一时间内应被施工点的

施工人员或协管员发现，应立即报告交警或路政部门；现场安全员或

协管员立即组织本施工区域的作业人员进行交通疏导，用警示锥筒隔

离出安全区域。如有人员伤亡、危化品污染(爆炸危险)或其他交通事

故，还应立即通知119、120等部门。专职安全员和交通协管员应积

极配合交警、路政做好交通管制工作，并利用应急车道疏导交通，慢

行通行直至恢复交通。

四、施工点的专职安全员可组织本区域的作业人员开展以下工作：

1、用警示锥筒在故障车辆的前、后方，隔离出安全区域；

2、用警示锥筒规范设置好防护区域，疏导车辆从该区域绕行通

过；

3、充分利用应急通道进行疏导车辆。如路肩在未施工的情况下，

可先把路肩上的标志牌移至护栏外出或其他施工机械挪移到路侧开

口以外，再疏导车辆从路肩上通过；

4、疏导完毕后，将活动护栏恢复至封闭状态；

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

5、如无法清出行车道供通行、且施工路段机具无法撤离时，则

应组织实施高速公路绕行方案。

五、接报后，项目部立即协调公路抢险组相关人员迅速赶到事发

现场，疏通路肩应急紧急通道，调度排障车由紧急通道进入事故点，

待交警、路政部门事故处理完毕后及时将事故车辆拖离现场，协助交

警、路政部门疏导交通。同时将进行紧急救援、抢险的处理情况，及

时向运营公司报告。如需启动绕行方案，则向交警路政部门提供绕行

线路方案。

六、抢险组应在接报后迅速赶到现场。在保证自身安全前提下，

协助交警、路政在最短时间内将故障车辆清障完毕。如需驳货、驳客

等，应积极协助司机联系相关客货运企业前来驳货、驳客。

七、封闭施工期间，导行路由于交通事故被占用半幅车道时，施