《涡轮增压》课件.pptVIP

*****************涡轮增压原理利用废气能量涡轮增压器利用发动机排出的废气驱动涡轮，产生旋转能量。压缩进气旋转的涡轮带动压缩机，将新鲜空气压缩，提高进气密度。增加进气量压缩后的空气进入气缸，增加燃烧室的空气量，提高燃烧效率。提升动力通过增加进气量，发动机获得更大的动力输出，提升车辆的性能。涡轮增压的工作过程1吸气发动机吸入空气2压缩涡轮增压器压缩空气3燃烧压缩空气与燃油混合燃烧4排气燃烧后的废气驱动涡轮涡轮增压器利用排气能量驱动涡轮，压缩进气，增加进气量，从而提高发动机功率和扭矩。这个过程是循环往复的，形成一个完整的闭环系统。涡轮增压系统的结构组成涡轮增压系统主要由涡轮增压器、进气管路、排气管路、中冷器、旁通阀、控制系统等组成。涡轮增压器是系统的核心，负责将排气能量转化为压缩空气的动力。进气管路将空气从空气滤清器输送到涡轮增压器，而排气管路则将发动机排气引导至涡轮增压器。中冷器用于冷却压缩空气，提高进气密度，增加发动机的输出功率。旁通阀用于在低负荷情况下绕过涡轮增压器，避免过度增压。控制系统负责控制涡轮增压器的运行状态，例如调节增压压力、控制旁通阀的开启和关闭等。涡轮增压系统的结构设计直接影响其性能和可靠性，例如涡轮增压器的尺寸、进气管路的长度、中冷器的效率等。涡轮增压器的分类11.按级数分类涡轮增压器可分为单级和双级，单级涡轮增压器结构简单，成本低，双级涡轮增压器性能优越，能够提供更大的增压压力。22.按结构分类根据涡轮和压缩机的集成方式，可分为一体化涡轮增压器和分体式涡轮增压器，一体化结构紧凑，分体式结构可根据发动机布局进行调整。33.按应用分类涡轮增压器可应用于汽车、船舶、航空航天等领域，不同领域对涡轮增压器的性能要求有所不同。单级涡轮增压器结构简单单级涡轮增压器只有一个涡轮和一个压缩机，结构简单，成本较低，制造工艺也相对简单。应用广泛单级涡轮增压器在汽车领域应用广泛，尤其适用于排量较小的发动机，可以有效提升发动机的功率和扭矩，同时降低油耗。双级涡轮增压器双级增压两个涡轮增压器串联工作，提高增压压力和效率。功率提升增强低速扭矩和高速功率，提升发动机性能。燃油经济性优化燃油效率，降低油耗，减少排放。噪音控制双级增压可以有效降低噪音，提高驾驶舒适性。一体化涡轮增压器结构紧凑将涡轮增压器、进气歧管和废气歧管集成在一起，减小了整体体积，提高了发动机舱空间利用率。效率更高减少了排气管路和进气管路的损失，提高了进气效率和排气效率，提升了发动机的整体效率。降低成本通过简化结构和减少零部件数量，降低了生产成本，有利于提高车辆的性价比。涡轮增压器材料特性高温合金涡轮叶片承受高温气流冲击，需要耐高温、抗氧化和抗腐蚀材料。陶瓷材料轴承承受高速旋转和高负荷，需要高强度、耐磨损和耐高温材料。钢材壳体需要承受高温、高压和振动，需要强度高、韧性好、耐腐蚀材料。涡轮增压器的性能参数涡轮增压器性能参数会影响发动机的动力输出、燃油经济性和排放。涡轮增压器的加工工艺铸造涡轮增压器叶轮、涡壳等部件通常采用精密铸造工艺，以确保产品尺寸精度和表面质量。机械加工采用数控机床对铸件进行精加工，包括车削、铣削、钻孔等，以满足产品的尺寸要求和配合要求。热处理对叶轮等关键部件进行热处理，提升材料的强度、硬度和耐磨性，延长产品使用寿命。表面处理对叶轮等部件进行表面处理，例如喷砂、镀层等，以提高产品的耐腐蚀性和耐磨性。装配将加工完成的各部件组装成完整的涡轮增压器，并进行密封性和性能测试。涡轮增压器的安装与调试1安装准备检查涡轮增压器2连接安装连接管道、传感器3调试测试检查泄漏、运行测试4性能校准调整增压压力、控制参数涡轮增压器安装前需要仔细检查，确保涡轮增压器完好无损，并清理安装位置。安装时需要正确连接排气歧管、进气管道、传感器和控制线等，确保安装牢固。安装完成后，需要进行泄漏测试，确保系统密封。运行测试时需要关注发动机运转是否平稳，观察增压压力是否符合要求。根据测试结果调整增压压力和控制参数，确保涡轮增压器性能最佳。涡轮增压器的维护与保养1定期检查定期检查涡轮增压器及其附件，例如油管、连接管等，以确保其处于良好状态。2更换机油定期更换涡轮增压器专用机油，确保机油的清洁度和粘度，防止涡轮增压器磨损。3清洁涡轮增压器定期清洁涡轮增压器，例如清理进气管和排气管，以防止积碳影响性能。涡轮增压的优势提高发动机功率增加进气量，提高发动机效率，提升输出功率。改善燃油经济性提高发动机效率，降低燃油消耗，实现节能减排。增