城市轨道交通行车组织 课件 任务三 车站轨行区设备操作.pptx

任务三车站轨行区设备

任务导入某地铁2号线某站行车值班员监控列车运行时，ATS操作界面显示6号道岔故障，行车值班员立即向行车调度员汇报，随后行车调度员命令车站采用手摇道岔排列进路，通过本任务的完成，使同学们学会完成人工扳动道岔的操作。

任务导入城市轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施，是为了最大限度地满足市民出行需要，迅速、舒适、安全、便利地运送乘客。城市轨道交通运输系统由各种先进的设施、设备组成的，线路、轨道、道岔等都是轨行区重要的行车设备。作为城市轨道交通系统的职工必须掌握和了解这些行车设备的基本知识，更好地利用这些设备来确保行车安全。

一、线路1.线路的分类线路是城市轨道交通的重要组成部分，其内涵是保证轨道交通在安全、快速的前提下，确定列车在城市三维空间的走向。城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为正线、辅助线和车场线。线路按其所处环境不同可分为地面线路、地下线路及高架线路。（1）正线正线是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。正线中，车站两端墙内方的线路为站内线路，称为车站正线；两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间正线。图正线

一、线路1.线路的分类（2）辅助线为保证正线正常运营，合理调度列车运行而配置的线路为辅助线，可分为折返线、渡线、存车线、联络线、出人段线和安全线等。a.折返线折返线是指在同一条线路内，运营列车往返运行时掉头转线而设置的线路。折返线通常设置在线路两端的终点站或者准备开行折返列车的中间区域站。图折返线

一、线路1.线路的分类（2）辅助线为保证正线正常运营，合理调度列车运行而配置的线路为辅助线，可分为折返线、渡线、存车线、联络线、出人段线和安全线等。b.渡线渡线是用道岔将上行线、下行线及折返线连接起来的线路，又分为单渡线和交叉渡线。图渡线

一、线路1.线路的分类（2）辅助线为保证正线正常运营，合理调度列车运行而配置的线路为辅助线，可分为折返线、渡线、存车线、联络线、出人段线和安全线等。c.存（停）车线为了故障列车能尽快退出正线运营，每隔3~5个车站应设置存（停）车线，供故障列车临时存放或检修之用。图存（停车）线

一、线路1.线路的分类（2）辅助线为保证正线正常运营，合理调度列车运行而配置的线路为辅助线，可分为折返线、渡线、存车线、联络线、出人段线和安全线等。d.联络线联络线是两条单独运营线路的连接线，可实现同种制式的线路列车过轨运行。图联络线

一、线路1.线路的分类（2）辅助线为保证正线正常运营，合理调度列车运行而配置的线路为辅助线，可分为折返线、渡线、存车线、联络线、出入段线和安全线等。e.出入段线出入段线是连接正线与车辆段的线路，供列车出入车辆段使用。图出入段线

一、线路1.线路的分类（3）车场线正线是供列车载客运营的场所，而车辆段（车场）是供列车检查、维修和非运营时间停放的场所。车场线就是指车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其作用的不同分为：停车线、检修线、试车线、洗车线、牵出线等。图车场线

一、线路1.线路的分类（3）车场线a.停车线停车线是车辆的停放线，按一线一列位或一线两列位设计，其数量应满足该运营线路配属列车的存放需要。图停车线

一、线路1.线路的分类（3）车场线b.检修线检修线是车辆在各种不同修程时停放的专用线路。一般设有检修坑道和维修平台。图检修线

一、线路1.线路的分类（3）车场线c.试车线试车线是在车辆段内设置的对车辆进行动态性能试验的线路。一般用于新车调试或维修后列车调试。d.洗车线洗车线是安装有洗车设备的线路，用于车辆自动清洗。e.牵出线牵出线用于场内列车的转线作业的线路。

一、线路2.轨道轨道是城市轨道交通的重要组成部分，也是列车运行的基础。轨道可铺设在隧道、高架桥和地面，供列车运行。轨道由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔组成。

一、线路3.道岔道岔是引导机车车辆从一股道转入另一股道的线路设备。（1）道岔的位置定位：道岔经常向某一方向开通称为定位，地铁通常规定道岔开通直股称为定位，反之为反位。（2）道岔的类型道岔按用途与平面形状时分为普通单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔等几种类型。

一、线路3.道岔单开道岔：主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔

一、线路3.道岔单开道岔：主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔

一、线路3.道岔双开道岔：又称对称道岔，为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

一、线路3.道岔三开道岔：三开道岔同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

一、线路3.道岔交分道岔：又称多开道岔、复式交分道岔。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱