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海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

第一章第一节

4．在柴油机中对外做功的工质是（B）。

A．燃油

B．空气

C．燃烧产物

D．可燃混合气

4．在柴油机中对外做功的工质是（C）。

A．燃油

B．空气

C．燃烧产物

D．可燃混合气

137．关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（D）。

A．二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机

B．二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机

C．因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小

D．二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半

137．关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（D）。

A．二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机

B．二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机

C．因没有吸、排气过程，所以二冲程柴油机的飞轮较小

D．二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半

第二章第二节

24．关于活塞的作用下列说法不正确的是（D）。

A．汇集气体力

B．二冲程柴油机中调整进气定时

C．压缩气缸内空气

D．四冲程柴油机中排出气缸内废气

24．关于活塞的作用下列说法不正确的是（B）。

A．汇集气体力

B．二冲程柴油机中调整进气定时

C．压缩气缸内空气

D．四冲程柴油机中排出气缸内废气

72.压缩环的密封作用主要依靠（B）。

Ⅰ.环的径向弹力Ⅱ.燃气对环的轴向压力Ⅲ.环内圆柱面的

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

径向燃气压力与缸壁摩擦力V.

A．Ⅰ＋Ⅱ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅲ

72.压缩环的密封作用主要依靠（B）。

Ⅰ.环的径向弹力Ⅱ.燃气对环的轴向压力Ⅲ.环内圆柱面的

径向燃气压力Ⅳ.与缸壁摩擦力

A．Ⅰ＋Ⅱ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅲ

156.大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有D利于（）。

A．扫气

B．自由膨胀

C．燃油与空气混合

D．A＋B＋C

156.大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形式有利于（D）。

A．扫气

B．自由膨胀

C．燃油与空气混合

D．A＋B＋C

第二章第三节

92.气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（D）。

Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形Ⅱ.高温燃气使它产生热应力

Ⅲ.触火面燃气的腐蚀Ⅳ.水冷面的穴蚀Ⅴ.结构复杂而产生

的应力集中Ⅵ.气缸盖安装预紧力

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

92.气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（D）。

Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形Ⅱ.高温燃气使它产生热应力

Ⅲ.触火面燃气的腐蚀Ⅳ.水冷面的穴蚀Ⅴ.结构复杂而产生

的应力集中Ⅵ.气