2025年轮机管理中的情景意识分析与培养 .pdfVIP

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

轮机管理中的情景意识分析与培养

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海上安全是由人-机-环境三个方面构成的1。一直以来航海界将

海上交通安全的研究重点放置在船舶建造和设备配置等技术问题上，

普遍强调通过设备和机器的性能改进来促进安全。同时，国际海事组

织制定并通过了许多公约、规则，缔约国商船总吨位占全球总吨位的

90%以上。这些标准和规则对于建立全球性的海上安全技术标准，提

高船舶的航运安全性起到了很大的作用。但设备的使用，船舶营运管

理和操作，对公约和规则的履行，都是通过人来实现的，人的错误和

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失误仍然会造成各种海上事故2。

对某公司2001年-2011年十年间发生的船舶主柴油机82起故障

分类统计我们发现，维护保养疏忽29起（35.4%），管理失误25起

（占30.5%），材料缺陷12起（占14.6%），操作不当5起（占6.1%），

经验不足4起（占4.9%），责任心不强4起（占4.9%），不确定因

素3起（3.6%）。我们再将上述因素分成两大类：人为因素和非人为

因素。维护保养疏忽、管理失误、操作不当、经验不足、责任心不强

等归类为人为因素（占81.8%），材料缺陷和不确定因素归类为非人

为因素（占18.2%）。

在对这些故障的原因调查中，我们发现情景意识问题是导致这些

事故的主要因素。情景意识不但影响着人为因素故障的比例，也对非

人为因素有决定性的影响。因为保持较高的情景意识，有利于尽早发

现材料缺陷引起的故障征兆，从而提早采取预防措施。情景意识水平

直接关系到船舶航行安全。因此对海员的情景意识的研究，寻找提高

丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

情景意识的方法显得尤为重要。

情景意识（SituationAwareness）是人们对于事故发生的一种预

知和警惕性，是指在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确

感知，能敏锐地察觉和了解周围情况的变化及影响，能正确考虑和计

划好即将面临的局面，能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情，

能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。情景意识是安全

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的一个重要组成部分，情景意识越高，船舶安全系数就越大3

轮机人员的情景意识是在轮机管理过程中，对设备的运行状态，

天气情况，自身状况的准确感知和正确理解，并能够预测设备和系统

的发展趋势。情景意识是一个过程，它包含三个阶段：感知—理解--

预测。情景意识高的轮机人员能够通过对设备和系统的细微变化做出

专业判断，从而提前采取措施，避免故障的发生。

在对某公司船舶主柴油机82起故障案例研究中我们发现，轮机

员个体之间的情景意识是有差异的。轮机员个体的情景意识较差主要

表现在以下几个方面：

1.年轻的轮机员缺乏轮机知识和经验积累。

现今的海员培训、考试、发证规则，为船员考试、换证提供了便

利。每个航海院校都将学生的考证通过率作为学校的生命，在这样的

大环境下，造成学生在校每天都为繁重的考试任务而忙碌。学生的对

理论失去了学习耐心，对实践实训失去了兴