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水上服务区船舶停泊管理系统设计与实

现

摘要：为了更好地监管水上服务区的船舶和服务船员，本文提出了水上服务

区船舶停泊管理系统设计与实现。本系统采用浏览器/服务器体系结构，部署在

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公有云上，前端感知设备通过专线接入公有云。本文通过设置电子围栏，研究判

别算法，以及打通船舶自动识别系统、卡口系统和船舶信息系统等手段，有效实

现了水上服务区船舶的实时感知，便捷了船舶管理和船员服务。

关键词：监管；水上服务区；船舶停泊；船舶自动识别

0引言

近年来，嘉兴内河货物吞吐量和海河联运货运量连年提升，船舶数量和吨

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位不断增长，水上服务区的船舶停泊管理也日趋严峻，急需一套智能化管理软件。

同时，浙江省交通运输厅在2021年出台了《内河智慧航道建设导则（暂行）》，

对智慧航道提出了更高的要求。因此，在业务需求和技术要求上，探索建设水上

服务区停泊管理系统势在必行。本文提出的系统以AIS（船舶自动识别系统）[3]

为基础，自动感知船舶；以服务区船舶停泊管理、船舶识别、船舶预警为主要功

能；构建智慧监管端和便民服务端。

1系统简介

水上服务区船舶停泊管理系统分为电脑端和移动端，管理人员通过电脑端访

问系统，群众通过浙里办访问系统。本系统包括AIS接入、电子围栏、船舶管理、

服务区管理等模块。数据资源包括全域共享数据库、设备信息数据库、事件流转

数据库等。基础设施包括公有云、政务外网、一体化智能化公共数据平台和视频

平台等。硬件设备包括AIS基站、鹰眼摄像机和监控服务器等。

2开发技术路线

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本系统后端基于IntelliJIDEA进行开发，采用SpringCloud微服务架构，

对各个模块按业务进行拆分，同时通过Nacos作为接口的注册中心，做到代码层

面的高可用，低耦合。各个业务子系统采用SpringBoot作为后端微服务框架，

通过集成Mybatis-Plus来做到对数据的持久化操作。系统采用Mysql数据库，

同时运用Binlog中间件，实现数据库的主从备份，以及读写分离，保证数据的

安全性。

系统前端采用Vue前后端分离架构，用Element作为UI组件，引入Echarts

组件开发可视化大屏以及报表相关视图，比如柱状图，折线图，饼图等报表。同

时引入了高德地图，通过配置自定义地图样式，结合地图接口，实现地图上相关

点位的展示。

3AIS电子围栏算法实现

确定系统架构和开发技术路线后，接着要实现本系统的技术难点——AIS电

子围栏。AIS的数据报文中包含了船舶识别码、船舶类型、经纬度和航向等字段，

利用其中的经纬度数据可以准确定位船舶位置。

3.1设置电子围栏

根据水上服务区的地理位置，在电子航道图上圈出对应区域，设立基于经纬

度的第一道电子围栏S1，船舶在S1停泊就表明船舶进入水上服务区；在第一道

电子围栏外200米的区域设立第二道电子围栏S2，S2主要用于判断船舶是路过

水上服务区还是停靠水上服务区。同时，在水上服务区制高点，一般是灯杆上，

安装小型电子围栏专用AIS基站，基站具备接收AIS数据信号功能，接收信号半

径不小于2公里，频率范围为156.025MHz-